索萨父子在大营

　　新浪体育讯　阿根廷当地时间1月5日凌晨6：00，参加第36届达喀尔拉力赛的哈弗车队开始了新赛季的首日表演，结果驾驶306号赛车第7位出发的索萨/米盖勒发挥神勇，以2小时20分36秒的成绩做到了全场第1，在他身后，是鲍里斯、阿提亚、罗马、塞恩斯、彼德汉塞尔等等一大串有着响亮头衔的冠军们。回到大营之后，索萨立即被各路记者轮番包围，追问他是如何做到的，就好像一只丑小鸭在众目睽睽之下摇身一变成了白天鹅一样。那么钢铁究竟是怎样炼成的呢？

　　索萨告诉记者，这里面多多少少有些儿子的因素，加盟哈弗车队以来，这是他第一次带着儿子来比赛，小小索看起来已经很接近成人了，尽管脸上还略显嫩态，但身材已经高出老爸半个头了。此外，这次索萨还带来了领航员米盖勒的哥哥为自己做私人助理，帮忙打点后勤琐事，例如发个微博微信什么的(假如他有的话)。既然自带啦啦队来了，索萨总得有个好的开头吧，所以他不经意间就加快了节奏，一不留神拿到了第一名。

　　但尽管索萨带来了儿子助阵，他却坚定地否决了记者提供的两条选择道路：小索公子将来是给你做领航员、父子搭档一起跑比赛，还是让他子承父业、直接坐到方向盘的后面？“我不想让儿子再从事这么乏味的工作，我需要新鲜感，他应该去开创一个新的领域。”

　　由于各国记者纷纷来到哈弗大营采访当日冠军并且把我们最甜的西瓜都给吃了，所以对索萨的采访只能断断续续进行，而且还得是在车队的于翻译正好没被别人招走的时候。众所周知，今天是哈佛车队和索萨的大日子，索萨取得了个人三年来的历史最好成绩，也是哈弗车队五年来的最好成绩，更是中国赛车进入达喀尔十几年来的最好成绩，那么他现在的心情如何呢？

　　索萨的视点很独特，他从未来的角度看回到了当下：“我很自豪，不但能够阅读历史而且有机会亲身书写历史。其实从两年前来到哈弗车队的时候我就期待着这一天的到来，并为此做了长期有计划的准备。我很明白这台车的极限，也对这台车有着深刻的理解。”

　　其实这也是许多中国车手散尽万贯家财也要参加汽车运动的根本理由，一将功成万古枯如何？千金散尽还复来又如何？反正我不愿意庸庸碌碌地忙过这一生，在临终的时候才恍然知道这一世过得是多么的富足却乏味。相反，我豁过高山，飞过沙漠，世界汽车运动史上有一笔是我写下来的，夫复何求！作为一名第四次跟随哈弗车队出征达喀尔的记者，对于今天哈佛拿到赛段第一并不令人十分惊讶，但是在今年的第一个赛段就实现这个宏伟目标，确实令人很惊讶。用人们常说的一句话来提问，那就是：在赛道里，索大爷真的跑疯了吗？

　　“今天我确实开得非常快，一点耽搁都没有。我们做得非常尽力，就像我们一向所做的那样。回到大营他们都来祝贺我，说我是当天的第一，我有点儿意外，但是没觉得吃惊，我知道自己开得非常快。历史上，在非洲比赛期间我曾经拿到过几次赛段第一，当时在大众车队，在南非比赛，那是很多年之前的事情了，恍如隔世。”尽管受到了很人的祝贺和恭维，但是来自中国的职业观众沈伟健给他看的比赛视频才是最令索萨开心的。在一个暴土扬长的“左5”直角弯上，前20名车手的过弯视频从手机上一一放出，尽管是手机拍摄，但各位大腕的过法全都扎扎实实摆在这里。“索萨跟彼德汉塞尔的线路是最漂亮的，走得也最快。”沈伟健总结说，这个来自同行的专业结论令索萨非常受用——当然啦！

　　过这个弯怎么能踩这么重的刹车啊？这家伙怎么靠右那么多啊？这样过一点儿也不快啊？这样才对嘛，左脚轻点一下油门，直接就滑过去了……索萨逐一点评一番，欣然接受了他跟彼德汉塞尔这个弯过得最漂亮的评价。然后带着儿子兴高采烈地回去准备他的另外9999个弯道去了。在达喀尔，拿个赛段第一真的不算什么，索萨回头说。

　　(中青体育网 方肇)