新浪体育讯　简森-巴顿相信车手们在赛道上首次体验2014款赛车时将非常“混乱”。2009赛季世界冠军认为与上赛季自然吸气V8引擎的表现与涡轮增压V6引擎截然不同，必然会遇到一些可靠性问题，例如一月赫雷斯赛道的低温，这都将会令首次赛道测试出现令人难以置信的局面。

　　“在赫雷兹的冬季测试将非常混乱。”巴顿在迈凯轮车队模拟器上感受过2014款赛车后表示，“温度很低，轮胎不能进入工作窗口，赛车也可能不在状态，当你跑飞驰圈时可能会感觉有点古怪，因为你现在需要使用更高的挡位。”

　　“驾驶方式也大有不同，你需要忘记过去几年在操纵赛车、引擎、扭矩输出上积累的经验和技巧。就是这样，截然不同。”

　　但巴顿同时也表示扭矩输出的增加和下压力的减少将是非常有趣的挑战。“在下赛季的第一场比赛之前没有人能够知道是什么状况。”巴顿表示，“这是非常棘手的问题，因为我们获得了大量的扭矩增长。”

　　“同时下压力又会大幅减少，因为不再有尾气来增强下压力了。我不关心他们现在怎么说，但事实是当前的F1赛车仍然得到了不少因为尾气带来的下压力。要获得抓地力将非常艰难。”

　　“对我们大家来说都有许多东西等待学习，即便是经验丰富的赛车手，这是令人激动的。你想要进入那些复杂的弯道，在赫雷兹的二三号弯都是难以控制动力的。”

　　“你需要有一个行程达一米的油门踏板来控制引擎的扭矩输出。希望我在赛车研发中获得的经验能够在下赛季带来帮助。”

　　虽然巴顿预计首次试车会很“热闹”，但英国人相信车队能够在赛季揭幕时搞定一切。“虽然现在的情况很糟糕，但是到第一站比赛时，我们将全部搞定。”巴顿表示。

　　赫雷兹试车将在1月28日开始，澳大利亚揭幕战则安排在3月16日举行。

　　(Flying Spur)