樊凡拉烟

　　新浪体育讯　11月2日，2013年亚太汽车拉力锦标赛第六站—“产业新城”杯中国龙游拉力赛暨2013年(龙游)中国汽车拉力锦标赛第四站于11月2日展开了首日正式赛段的角逐，CRC方面，东南汽车大福基车队亚瑞-科托玛/塔皮欧-苏米宁完成六个赛段后以1小时26分23秒的成绩领跑全场，这也使得赛车兼卖车的车队老板樊凡[微博]非常开心。

　　回到维修区之后，樊凡总结自己的比赛，既有遭遇机械故障的郁闷，也有无师自通修车成功的得意：“前三个赛段车有一点点的小问题，其实每个赛段都有不同的问题。第一个赛段里，轮胎碾到了一个石头，结果转向拉杆弯了，方向没法打，只能慢慢开出来。第二个赛段爆了胎，跟前面拉杆的故障有一定的联系，那也是没有办法的事情了。第三个赛段油门的连杆断了，就只能停在赛道里面修车，我自己修的，自学成才。”

　　从总的成绩来看，樊凡认为尽管今天的比赛不顺利，但是明天仍然有机会再反超几名。“修车的时候在赛道里停车了两分多钟，后来回来后一检查，也只能临时补救一下，还不是很满意，因为进站时间只有20多分钟。最后只能在45分钟的维修时间里再检查一下，争取今天最后把赛车的状态调整到最好，明天再出去拼一下。今天的比赛结束之后，我现在的成绩排在全场第八位，我看了一下，距离第五名大概有一分半左右的差距，我想明天也不用太拼命，正常去跑的话，应该可以追到第五的位置。只要车没有问题，就可以再努力一下。在龙游站，我们每一年的运气都不是很好，因为这里的赛道非常非常烂，有些机械性的故障也是无法预测的，只能说认命了。明天希望在这成绩的基础上有所提高，再接再厉。”

　　从理论上说，樊凡这种冒险一搏的策略尽管可能为自己挣得成绩，但是对他的汽车销售并没有好处，毕竟现在拉力圈的目光都集中在这几辆S6上，大家都期待着它有出色的表现，对此，樊凡认为有科托马一个大模特就足够了：“在三门源赛道里，我一个赛段会比他们快出50秒左右的时间，不过到了水泥赛道我也会输回去10秒。不仅仅我有压力，其实他们也都有压力，大家都在咬牙抗着呢。从去年以来，大家对我们的赛车的性能都已经比较了解了，这也不是一场比赛或者一个赛段的表现好坏能决定的。一台车能否取得好成绩，不仅要看这车的质量，还要看驾驶者的能力水平，比如说我今天第一个赛段的表现不好，完全就是我自己的问题，没能避开那块打石头嘛。如果我认慢1秒钟，能够避开它，自然也就不会有后面拿一系列的事情。另外，我们的赛车在科托马手里，开的那是非常快的，这一点大家有目共睹，所以我从来不担心我们赛车的口碑问题。”

　　(中青体育网 方肇[微博])