新浪体育讯　在赛季中的夏休期到来之前，F1车队造访了赛历上最慢速的永久性赛道：亨格罗林赛道。而现在，即将来到的是最高速的赛道之一：坐落在阿登高地山脚下的斯帕-弗朗科尔尚赛道。

　　本站比赛，倍耐力(微博)带来了橙色P Zero硬胎和白色P Zero中性胎，这是所有轮胎中最硬的两款配方轮胎。它们完美地契合高速赛道，能灵活应对赛道高压，在诸如著名的艾尔罗格弯之类的高速弯角中收放自如。

　　斯帕赛道的一大特性是多变的天气，这意味着Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也非常可能在比赛周末期间登场亮相。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“斯帕不仅仅是一条史诗般的赛道，也是整个赛季中对轮胎挑战最大的赛道，这主要是因为比赛中轮胎会承受高能量的荷载。轮胎在像艾尔罗格弯这样的弯角处将承受巨大的纵向压力，而在布兰切蒙特等高速弯角处承受极大的横向压力。并且，轮胎经常会同时受到来自多个方向的压力，这进一步增加了轮胎的工作强度。所以，保护轮胎非常重要，尤其是在单圈距离很长的斯帕赛道上。”

　　“这也就意味着比赛中的策略将会有宽泛的选择，正确的策略将会帮助车手赢得大量时间，反之亦然。当然，任何策略都必须是灵活的，因为多变的天气经常会为斯帕带来一场多变的比赛。在这里，天气情况变化非常快。正如我们过去看到的那样，车队如何使用湿地胎和雨胎也将是取得胜利的关键。我们这两种湿地轮胎已经在过去的比赛中证明了自身的性能表现，尤其是湿地胎展示了其超强的适应性。即使是复杂的赛道条件，或在赛道表面从潮湿逐渐变干的情况下都能应对自如。”

　　“斯帕的超车点非常多，指定使用的轮胎兼顾了性能表现与耐磨度，将会在比赛周末创造尽可能多的超车机会。”

　　(来源：倍耐力)