新浪体育讯 北京时间7月5日16:00~17:30,2013F1德国站首次练习在纽伯格林赛道举行。在银石夺冠的梅赛德斯AMG延续强劲势头,汉密尔顿和罗斯伯格包揽前二,红牛车手马克-韦伯第三。
一周前的英国站发生了连环爆胎事件,轮胎供应商倍耐力被推到了风口浪尖。为避免问题重演,本站比赛最大的新闻就是,意大利公司即刻引入了改用凯夫拉材料结构的后胎,这是去年用过的老结构,在加拿大站期间提供给车队做过测试。
配方方面,本站为中软(白色)+软(黄色)。DRS设置为两段式:第一段位于发车直道,第二段位于11至13号弯之间。
周五的纽伯格林气温非常低,只有17摄氏度,赛道温度22度。整个FP1各车队的工作重心,无疑是适应改进后的倍耐力轮胎。
梅赛德斯AMG车队被认为是这次换胎的受益者,从FP1来看似乎也印证了这点。路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯伯格将前二包揽,两人的圈速分别为1:31.754和1:31.973,比第三的马克-韦伯快了1.035秒之多。
P4~P10依次是:苏蒂尔,莱科宁,马萨,巴顿,维泰尔,格罗斯让和佩雷兹。法拉利车手阿隆索在比赛开始仅5分钟时因为机械故障抛锚赛道,提前结束了比赛。西班牙人只跑了2圈。对于更换轮胎后的首场比赛, 错过一次如此重要的练习将是重要损失。
F1德国站第二次练习将于北京时间20:00举行,敬请关注!
F1德国站第一次练习成绩
名次 |
车手 |
车队 |
成绩 |
时差 |
圈数 |
1 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯AMG |
1:31.754 |
|
25 |
2 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯AMG |
1:31.973 |
+0.219 |
25 |
3 |
韦伯 |
红牛-雷诺 |
1:32.789 |
+1.035 |
22 |
4 |
苏蒂尔 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:32.822 |
+1.068 |
16 |
5 |
莱科宁 |
路特斯-雷诺 |
1:32.956 |
+1.202 |
22 |
6 |
马萨 |
法拉利 |
1:33.065 |
+1.311 |
18 |
7 |
巴顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:33.139 |
+1.385 |
24 |
8 |
维泰尔 |
红牛-雷诺 |
1:33.213 |
+1.459 |
20 |
9 |
格罗斯让 |
路特斯-雷诺 |
1:33.260 |
+1.506 |
27 |
10 |
佩雷兹 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:33.456 |
+1.702 |
18 |
11 |
迪-雷斯塔 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:33.493 |
+1.739 |
18 |
12 |
霍肯博格 |
索伯-法拉利 |
1:33.810 |
+2.056 |
20 |
13 |
里卡多 |
红牛二队-法拉利 |
1:33.901 |
+2.147 |
23 |
14 |
维尔格尼 |
红牛二队-法拉利 |
1:33.976 |
+2.222 |
26 |
15 |
马尔多纳多 |
威廉姆斯-雷诺 |
1:34.025 |
+2.271 |
20 |
16 |
博塔斯 |
威廉姆斯-雷诺 |
1:34.200 |
+2.446 |
22 |
17 |
古铁雷兹 |
索伯-法拉利 |
1:34.437 |
+2.683 |
24 |
18 |
皮克 |
卡特汉姆-雷诺 |
1:35.674 |
+3.920 |
23 |
19 |
齐尔顿 |
玛鲁西亚-考斯沃斯 |
1:35.987 |
+4.233 |
19 |
20 |
范德加德 |
卡特汉姆-雷诺 |
1:36.078 |
+4.324 |
23 |
21 |
冈萨雷斯 |
玛鲁西亚-考斯沃斯 |
1:37.459 |
+5.705 |
21 |
22 |
阿隆索 |
法拉利 |
- |
- |
2 |
|
(Flying Spur)