欧文关注F1连发11条微博 不解“车队指令”定胜负
新浪体育讯 F1马来西亚站正式比赛，最大的焦点就是红牛车队双雄维泰尔、韦伯恶斗。韦伯完成了第4次进站，领先队友维泰尔。而车队给韦伯的指令是：巡航完成比赛，以减小对引擎的消耗。但是维泰尔却无视车队指令，突然发力超越队友韦伯，并最终第一个冲过终点。
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赛后前英格兰队球星迈克尔-欧文连发11条微博，“吐槽”车队指令。“F1看得不多，但是这项运动是怎么回事儿？车手被告知不许超车，但车手拒绝执行车队指令。如果最后一圈由车队老板指定谁是冠军，那F1的魅力何在？我的理解不对？”
相比领先的红牛双雄，梅赛德斯车队两位车手汉密尔顿、罗斯博格也出现了类似情况，排在第四的罗斯博格车速明显要比汉密尔顿快，但为了车队的利益，罗斯博格最终忍了，并没有像维泰尔那样向队友发起猛烈攻击，梅赛德斯在前后无忧的情况下拿下了三、四名。
赛后广东体育台当家主持人张海宁对比赛发表了自己的看法：“一场精彩的F1比赛被车队内斗的事抢了视线。或许这样说，以VETEL后来的速度，他应该还有很多机会超韦伯，可以不必非要那个时段那些弯角和队友格斗！ROS值得尊重，职业受薪车手，场上守规矩，场下再说。”
而前ESPN体育台F1主播何辛则认为：“赛车的本质是什么？我觉得不是团队合作。没错，车手需要有竞争力的赛车需要幕后团队的努力但上场之后就是个人战斗：和队友，和对手。人车结合争取胜利。这是大原则。塞纳的魅力不单单在于胜利，还在于和对手，和队友近乎疯狂的战斗。”
新浪F1赛车频道的一项调查结果显示：有51.2%的车迷认为维泰尔有错，26.7%的车迷认为双方没有错，而认为责任在韦伯的仅有7.6%。由此可见，大家对“车队指令”已经是默认状态，虽然最开始大家比较反感，但在车队利益面前，谁又能以个人的力量阻止“车队指令”的产生呢？！
一场比赛，让大家对“车队指令”再次引发热议，不过这不是开始，当然也不会是结束。以后的比赛，这种情况还会发生。
(新浪F1赛车)