王者勒布 一个传奇的告别

　　新浪体育讯　勒布，这个WRC的王者、法国的民族英雄、世界车迷的偶像，以连续九个WRC世界车手世界冠军的纪录结束了今年的比赛，也将告别他效力了十年的雪铁龙车队。从2013年起，勒布将选择性的参加几站WRC的赛事，也就是说勒布将基本告别统治多年的WRC。面对他的成就，任何赞美的词句都显得苍白无力，让我们用一组数据来为这个超级车手做一个简单的回忆和总结：

　　2001年，获得1600CC组别(JWRC)世界冠军

　　2002年，在德国获得第一场WRC的胜利

　　2003年，获得三场WRC胜利，车手亚军

　　2004年，获得六场WRC胜利，车手冠军

　　2005年，获得十场WRC胜利，车手冠军

　　2006年，获得八场WRC胜利，车手冠军

　　2007年，获得八场WRC胜利，车手冠军

　　2008年，获得十一场WRC胜利，车手冠军

　　2009年，获得七场WRC胜利，车手冠军

　　2010年，获得八场WRC胜利，车手冠军

　　2011年，获得五场WRC胜利，车手冠军

　　2012年，获得九场WRC胜利，车手冠军

　　勒布1999年驾驶雪铁龙的Saxo Gr. A赛车第一次参加WRC的比赛，2000年驾驶丰田Corolla WRC参加当年的比赛。此后他一直驾驶雪铁龙的赛车参加比赛，2000年底加入雪铁龙青年队并获得当年的JWRC冠军，2002年加入雪铁龙厂队就获得德国站的胜利，开始了他的传奇生涯。

　　勒布从1999年开始到2012年底共参加WRC赛事164场，获得76场胜利，是目前为止WRC赛事中获胜场次最高的选手，再看看排名第二的获胜场次数(格伦霍姆30场)，我们就可以看出勒布惊人的胜率，而且这个获胜场次还有可能继续增加。

　　勒布不但在冠军次数和获胜场次上保持着惊人的纪录，在多个方面他创造的纪录都是前无古人。勒布在柏油赛道保持着惊人的胜率(德国站9场胜利，西班牙8场胜利，法国6场胜利，蒙特卡洛6场胜利)，从2004年法国站(输给皮特索伯格)之后直到2011年德国站，勒布在柏油赛道保持了七年之久的胜利，而2011年的德国站未能获胜并不是勒布的失误，也是因为爆胎的原因。

　　勒布除了在柏油的统治外，他在沙石路面的实力同样非常出色。尤其是墨西哥和阿根廷的高原沙石赛道，勒布有着惊人的胜率(阿根廷7场胜利，墨西哥站6场胜利)。即使是在被北欧选手统治的、以高速著称的芬兰沙石赛道，勒布也获得三次胜利。此外被北欧选手垄断的瑞典和挪威的冰雪赛道，勒布各获得过一次胜利。这些数据说明勒布的技术非常全面，在柏油赛道具有绝对的统治地位，在沙石赛道的的实力也是数一数二的，冰雪赛道的速度也是极具竞争力。除了速度的优势，勒布的稳定性是无敌的，从2002年到2012年十一年的时间里，勒布因为失误退赛的次数屈指可数。

　　勒布不但在WRC赛场具有统治地位，他在勒芒赛事中也非常有竞争力。他曾多次参加勒芒24小时耐力赛并有着不俗的表现。他的速度和能力也吸引了F1车队的注意，2008年11月，勒布在巴塞罗那参加红牛车队的测试，初次驾驶F1赛车的勒布展现出他非凡的才能，经过80多圈的测试，勒布的成绩与一些顶尖F1车手非常接近，引起轰动。并且勒布在测试中没有出现任何大的失误，成绩逐步提高。后来由于他没有足够的F1经验，官方没有给他参加F1赛事必须的超级驾照。

　　最后我们再来回顾一些勒布在WRC生涯的传奇时刻以表达对他的敬意：

　　2005年土耳其站，获得胜利的勒布并没有参加当天的新闻发布会，而是乘坐直升机再转乘私人飞机直奔法国勒芒，去参加赛前必须的考察练习并在随后的正赛中有出色表现。

　　2005年法国站，勒布囊括了全部12个赛段的胜利并获得冠军，创造了一个至今无人企及的纪录。

　　2006年，勒布在进行身体训练时(山地自行车速降)左肩受伤，不得不缺席后面的四场WRC比赛。但巨大的领先优势加上格伦霍姆的失误让他在缺席四场比赛的情况下获得了当年的车手冠军。

　　2010年新西兰站，勒布在领先的情况出现失误，落后1分30秒掉到第八的位置。不过勒布在后面两天一路猛追至全场第一的位置，虽然在最后的赛段勒布出现失误，把冠军让给了后来居上的拉特瓦拉，但勒布的超级追击至今让人们津津乐道……

　　(阿海)