“我享受这种声音。”马青骅[微博]双手合十，望向窗外。外面赛道上，卡丁车的引擎轰鸣声，轮胎与地面的摩擦声，混合在一起，超过100分贝，震耳欲聋，由远及近，像一堵即将坍塌的墙迎面砸来。

　　这处名为南汇的卡丁车场，位于上海东南郊，车场旁的广告牌上写着：“中国车手的摇篮”，今后，它可能会变为“F1车手的摇篮”。F1车队HRT首席执行官已经确认，马青骅将作为该车队下赛季的其中一位官方车手，参加明年的中国大奖赛。马青骅将成为中国F1第一人。

　　那，为什么是他？

　　马青骅存档

　　●出生地：上海

　　●出生日期：1987年12月25日

　　●身高：1米74 ●体重：64公斤■供图/ CFP

　　7岁时差点结束赛车之路

　　马青骅童年时的玩具全部是汽车。这和父亲马强云的职业有关。马强云曾是一家国营公司的司机。这让1987年出生的马青骅，比同龄孩子更早地接触到汽车。

　　每次快到家走最后一条马路时，马青骅就坐在父亲的腿上，手握方向盘，负责换挡，父亲则负责踩离合、踩油门。父子二人不说话，配合得却很好。

　　5岁时，马青骅为了练胆子开始接触卡丁车。卡丁车意为微型运动车，具有易于驾驶、安全而又刺激的特点。大部分世界著名的F1车手，都是由卡丁车开始步入车坛的，卡丁车被誉为“F1的摇篮”。

　　马青骅的赛车之路，差点在7岁就戛然而止。当时，家人带着他到虹口区曲阳的一个室外的卡丁车场开车。

　　一个全副武装、身穿赛车服、戴着头盔的小孩子，开着的卡丁车一下子失控了，在空中打着转，摔到地上，躺在那里，两分多钟没有起来。

　　反应过来的马强云，冲着场地里开得正欢的马青骅大喊，让他立即停车。马青骅没停车。

　　“我不想提前结束。”多年以后，马青骅回忆当年的惊魂一幕说，“我觉得自己能够控制它。”

　　从8岁到12岁，几乎每个周末，马青骅都要在父母的陪伴下，经过来回四个多小时的路程，赶去南汇卡丁车场训练。12岁，马青骅获得了全国卡丁车青少年组冠军。

　　“潜意识中，12岁的我，已经把赛车看做一种职业了。”马青骅说。

　　光练车大约花了五六百万

　　“我们家没有印钞机。”在2003年、2004年，妈妈总是对马青骅这么说。每个星期五，马强云把马青骅从学校接回来，当天晚上从上海飞去珠海练车，到了周日晚再飞回去。

　　1500港币一节，一节半小时，马青骅一天练8节。当时人民币与港币的汇率是1.2：1，算下来一天的练车费用接近1.5万元人民币。去珠海练一趟车，不算来回机票食宿，就要花掉3万元。这还不包括额外的撞车费用。

　　马强云说，那个阶段，自己汽车修理厂的生意一个月能够收入几万块。2004年之前，家里为了支持马青骅练车大约花了五六百万。

　　“这也是别人都买房子，我不买房子的原因，一不小心，一座房子就没有了。”马青骅妈妈说。

　　2004年，马青骅以选拔赛第一名的成绩入选赛车国家队。按照国际汽联的规定，只有满18周岁才能上场比赛，17岁的马青骅只有坐冷板凳。

　　2008年7月，马青骅参加了西班牙F3锦标赛，他是唯一一个中国选手。首战比赛在瓦伦西亚跑道，马青骅跑到了第三名。没人能想到他能跑进前三，主办方跑来跟他道歉，他们压根儿没准备中国国旗，升旗仪式被迫取消。

　　马青骅不会想到，这个意外让他被一个人记住。四年后，这个人成为他进入F1世界的关键人物。

　　2011年，马青骅代表北京现代纵横车队参加中国房车锦标赛(CTCC)，在全年总共8站的比赛中获得4次分站冠军，以总积分116分高居榜首，轻取年度总冠军。

　　看中马青骅也有商业考虑

　　今年2月，一个陌生的越洋电话，打到了马青骅家里。马强云接到了电话，对方名叫金勇，自称是西班牙中国青年商会会长，要为西班牙F1车队HRT挑选一名中国车手，看上了马青骅，邀请马青骅去西班牙试车。

　　双方第一次见面是在徐家汇附近的一家酒店里。金勇说，春节时，西班牙青年商会搞了一个联谊会，邀请了HRT车队老板。后者请金勇帮忙找一位中国车手。

　　这并非对方心血来潮。作为F1扩军计划下诞生的新军，HRT车队在2010年首次参赛，接连两个赛季却没有获得任何积分。在这种情况下，HRT车队想寻求另一条道路上的突破——商业。HRT车队和F1需要一位“中国版”的汉密尔顿——世界上首位黑人F1车手，在赛场和商场上让所在车队和F1获得成功。

　　马青骅保持着足够的清醒：“F1有一套很复杂的体系，一定是经过无数筛选，才会让车手坐进座舱。第一判断永远是技术。”

　　HRT原本要从四个亚洲车手中选择，除马青骅外，还有程丛夫[微博]、董荷斌[微博]和一个香港地区的车手。面对他们的资料，HRT车队领队佩雷兹·萨拉指着马青骅的照片说：“我认识这个中国人，我们需要他。”这让金勇感到疑惑，萨拉解释说，在瓦伦西亚，马跑得很好，可他们没有为他准备国旗。

　　去西班牙试车之前，马青骅感到“兴奋而又平静”，他告诉父亲：“我的机会来了。”

　　测试数据与专业F1车手一样

　　两圈不到，在车队没有任何指示的情况下，马青骅突然把车开回来了。这是在西班牙第一天测试时发生的一幕。马青骅摘下头盔，表情平静。他与车队工程师进行了一番沟通后，工程师让工作人员把赛车的轮胎换掉。马青骅告诉父亲：“原来的轮胎没有抓地力。”

　　次日，跑到第二个弯时，马青骅突然掉头。父亲的心一下子揪了起来。马青骅依然平静：“变速箱卡死了。”

　　后来，马强云了解到，没有抓地力的轮胎和卡死的变速箱，都是测试的组成部分。场地测试结果出来，马青骅的数据与专业F1车手的数据一致。

　　2月份接触，3月份测试，测试完马上签合同，4月5日，HRT车队官网宣布马青骅正式加入其年轻车手发展计划。5月摩纳哥站，马青骅第一次参加车手会议。

　　练习赛、排位赛、正赛，这是真正的F1的三大组成部分。全世界参加正赛和排位赛的一共有24个人，可以参加练习赛的不超过50人。

　　只确认参加明年中国站比赛

　　9月7日，马青骅参加了F1意大利站的练习赛，成为第一个在大奖赛中驾驶F1赛车的中国人。在蒙扎赛道，他单圈最短用时为1分31秒239，比单圈最快的舒马赫差了5秒817。“在比赛中没有失误，实现了车队的部署。放开跑，我想至少还能提高3秒钟。”

　　实际上，在驶上蒙扎赛道之前，马青骅已经完成了483.062公里的测试，没有遇到任何问题，并获得了F1主管团队国际汽联颁发的超级驾照，只有拥有超级驾照的人才能参加F1正赛。之前，从未有中国人获得超级驾照。

　　9月9日凌晨，马强云接到了金勇打来的电话。“马青骅已经和车队开过会了，确定马青骅明年可以上正赛。”

　　11月6日，上海市体育局举行新闻发布会，HRT车队正式宣布，上海籍车手马青骅作为正选车手，将代表西班牙HRT车队征战2013年度F1赛事。

　　已经是马青骅经纪人的金勇确认，马青骅将出战下赛季的F1中国大奖赛，其他分站比赛还未确认能否参加。

　　而对于自己的未来，马青骅说道：“我的目标是成为真正的F1车手，而不是过往云烟。”

　　■文/综合《中国周刊》等