F1车手年终实力榜：汉密尔顿凭惊人天赋力压莱科宁

巴西收官站22位车手合影，4个人已经提前告别今季

　　新浪体育讯　2007赛季，一共有26位车手分别代表11支车队登场比赛。阿尔伯斯和伍尔兹因故未能结束整个赛季的比赛，巧合的是接替他们的都是日本车手：山本左近和中岛一贵。后者已经被威廉姆斯确认为2008赛季的正式车手。维泰尔一度顶替库比卡参加了美国站的比赛。首次亮相F1的新人还有汉密尔顿、科瓦莱宁和苏蒂尔，下赛季汉密尔顿与科瓦莱宁将成为队友。

　　能够驾驶F1赛车比赛是非常困难的，所以每一位车手不管在赛道上的表现如何，他们自身都具有某种与众不同的特质，比如高超的技术，比如能够带来大额赞助的能力。26人中，下赛季我们将告别其中的一些人，很快也会新的车手加入到这个艳丽的舞台之中。

　　　　26.克里斯蒂安-阿尔伯斯(世爵)

　　今年数位富有经验的车手深陷弱小的车队之中，阿尔伯斯是唯一一位中途被解雇的车手。在和苏蒂尔搭档的9场比赛中，阿尔伯斯输给队友7次。在马尼库尔赛道，当阿尔伯斯拖着加油管冲出维修站之后，他的谢幕演出也结束了。

　　　　25.山本左近(世爵)

　　他替换阿尔伯斯显得毫无价值，他经常冲出赛道，但好在速度不是非常慢。

　　　　24.中岛一贵(威廉姆斯)

　　仅靠一场比赛是很难下结论的，虽然中岛一贵应该为他莽撞的停站负责，但在比赛中他也完成了两次精彩的超越。中岛一贵已经被威廉姆斯车队确认为下赛季的正式车手，有一点需要记住，中岛是今年GP2的最佳新人。

　　　　22.斯科特-斯皮德(红牛二队)

　　斯皮德已经被车队抛弃了。斯皮德今年三次完赛，其中包括在摩纳哥获得的第九，四次撞车，其中至少有一次不是他的责任，遭遇了三次机械故障。公平地说，斯皮德和车队都应该对彼此的低迷负责。

　　　　21.拉尔夫-舒马赫(丰田)

　　拉尔夫在蒙特卡罗站是为数不多的值得关注的几场比赛之一，他在那里获得了第20。去年的排位赛，拉尔夫和队友特鲁利的位置咬得很紧，通常是奇偶连续，而今年特鲁利则是压倒性的胜利――拉尔夫的平均发车位是12.35，落后队友3个位置。

　　拉尔夫偶尔会给人一些眼前一亮的成绩，包括三次跻身排位赛的前六，在上海站与里由兹发生碰撞之前，拉尔夫的表现也不错。但是就整年的发挥来看，小舒马赫对不起他的身价，在赛季结束之前他和丰田分手的消息就已经公布了。

　　　　20. 鲁本斯-巴里切罗(本田)

　　上半赛季巴里切罗的表现要好于队友巴顿，但是当使人绝望的RA107处于谷底的时候，巴里切罗又在赛季的后半程落后于队友。

　　2007赛季是巴里切罗F1生涯中第一个以0分结束的赛季。可能是出于应当完全归咎于赛车的缘故，本田2008年继续与巴里切罗续约。

　　　　19.左藤琢磨(超级亚久里)

　　与本田一样，超级亚久里的车队积分也是被一位车手包揽的。可能人们对已经征战了5个赛季的左藤的期望也要比仅仅进行过3场比赛的安东尼-戴维森更高。

　　左藤在蒙特利尔以机会主义者的方式超过赛车受损的阿隆索，这是车队本赛季最兴奋的时刻。但一周之后的印第安纳波利斯，我们又看到了左藤的老毛病——鲁莽驾驶冲出赛道，因为违规超车而受罚。

　　　　18.阿德里安-苏蒂尔(世爵)

　　在登场之前，人们对苏蒂尔的期待并不高。在2005年的F3中，苏蒂尔惨败于刘易斯汉密尔顿，2006年他赢得了日本系列赛，随后才进入F1。

　　但是他在F1中做的非常出色，给阿尔伯斯制造了很多麻烦。苏蒂尔在蒙特卡罗站的周六练习赛中是最快的，而在那里，新秀能够把赛车完整的开回来就足以给人深刻的印象了。

　　他的成绩很好，机会也随之而来，比如在斯帕。在富士的大雨中，他为车队拿到了至关重要的1分。尽管F1的秩序在富士站因为大雨而被完全打乱，但是对于新手来说这样的表现仍然是出色的。

　　　　17.亚历山大-伍尔兹(威廉姆斯)

　　伍尔兹以一种令人失望的方式结束了自己的职业生涯，人们可能会说伍尔兹更适合做一位试车手而不是在赛道上浪费比赛的机会。

　　今年罗斯博格击败了伍尔兹，但奥地利人也有自己的精彩时刻。他逃离加拿大站的大混乱，获得季军――这也是伍尔兹今年唯一一次登领奖台，此外他还在纽博格林获得了第四。但是奥地利人对赛车热情已经退去，他在赛季还未结束的时候就选择了静静地走开。

　　　　16.安东尼-戴维森(超级亚久里)

　　当左藤在蒙特利尔获得第六的时候，戴维森却为此陷入了懊恼，如果不是在第38圈因为轮胎的缘故退赛，他是有机会登上领奖台的。

　　在剩余的比赛中，重塑信心的戴维森9次战胜了队友。戴维森的亮点是在伊斯坦布尔获得的第11。看起来没有人再比戴维森能够把超级亚久里的赛车开得更快了。

　　　　15.汤尼奥-里由兹(红牛二队)

　　里由兹没有得到2008赛季的车手席位是一件让人遗憾的事，因为在红牛与维泰尔搭档的短暂时期内，他的表现并不逊色于队友。在富士，如果不是因为在可见度几乎为零的大雨中忽视了黄旗，里由兹本应获得第八。最终他在上海获得了积分，但这一切都被掩盖了。

　　　　14.塞巴斯蒂安-维泰尔(红牛二队)

　　在雷诺方程式系列赛中春风得意的维泰尔被宝马安排代替在蒙特利尔站遭遇严重车祸的波兰人库比卡。尽管亮相的时间很短，但维泰尔的工作非常出色。尽管起步有点毛糙，可这位德国新秀在一条从未见过的赛道上拿到了1个积分，成为了史上最年轻的获得积分的车手。

　　当红牛二队寻找斯皮德的替代者时，维泰尔放弃了雷诺系列赛，但是那些指望他能够挤掉里由兹的人显然错了。

　　之后出现了在富士赛道维泰尔与韦伯的冲突，当时两人分别跑在第二和第三。红牛的出色工作帮助维泰尔逃脱了处罚，当时维泰尔是在看汉密尔顿而不是韦伯。到了上海站，维泰尔用相当高超的技巧获得了第四，挽回了一切。

　　　　13.吉安卡洛-费斯切拉(雷诺)

　　费斯切拉开烂车的时候看起来是一位优秀的车手，开好车的时候又像是一位烂车手。雷诺整个赛季都在对付R27的麻烦，所以处在进步和逐渐成熟中的科瓦莱宁占得了上风。费斯切拉的日子过得很艰难，摩纳哥除外，在那里他获得了第四，非常优异的成绩。

　　　　12.亚诺-特鲁利(丰田)

　　相比队友拉尔夫-舒马赫，特鲁利又恢复了2005赛季的状态，很轻松的就能击败队友，经常能够跻身排位赛的最后一阶段。但这些机会鲜有转化为积分的时候。9次获得排位赛的前八和4个积分完全告诉了你特鲁利今年的状态。

　　　　11.大卫-库特哈德(红牛)

　　库特哈德在无声无息之中取得了比队友更多的积分，但队友韦伯的遭到了一些坏运气的光顾。尽管在巴塞罗那遭遇了变速箱故障，但是库特哈德仍然拿到了一个漂亮的第五名。之后库特哈德赛车的被发现涉嫌使用可变形尾翼，不过还是权当补偿他在巴林因赛车故障搅黄而失去的积分吧。

　　库特哈德有时候会突然闪光，无论在什么天气条件下――纽博格林，富士还有上海，很明显他还没有做好退役的准备。

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