本站信息：《CRC》专刊首发六盘水站 晴隆爬坡赛

《CRC》专刊首发六盘水站

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　　《CRC》专刊首发六盘水站

　　由中国汽车联合会和《汽车导报》杂志社联合出品的《CRC》专刊正式推出，并在六盘水站上完成首发。在7月15日六盘水站赛后颁奖晚宴上，大会为《CRC》创刊举行了简单而隆重的新闻发布仪式国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任、中国汽车运动联合会副主席陈学众、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心汽车一部主任、中国汽车运动联合会副秘书长何建东和贵州六盘水市相关领导出席，陈主席和《汽车导报》杂志社总编辑徐茜在会上发表了热情洋溢的讲话并寄语《CRC》专刊在未来能越办越好，《CRC》专刊团队梁晓明、刘志峰、楼浩也一同亮相。

　　《CRC》专刊是一本以“打造中国拉力之魂”为办刊理念、立足行业的专业刊物。《CRC》专刊将以分站赛为单位，每站推出一本。杂志创新地以大8开本的形式，通过专题策划、人物访谈和赛事报道等多角度、全方位地还原、记录分站赛事最真实、最激动人心的场面。

　　《CRC》专刊的创立对全国汽车拉力锦标赛这个在国内举办超过十年的国家级汽车运动品牌起到良好的推广与促进作用。杂志一经推出旋即得到行内外的一致好评，拉力圈人士都非常重视他们在专刊中的报道，并表示未来将以不同形式参与和支持《CRC》的工作。

　　拉力赛为文化节添姿彩

　　点击：今年已经是六盘水第四度举办拉力赛，也是2007年“中国凉都—六盘水消夏文化节”重要组成部分，同时今年的比赛还得到“贵州移动通讯”的冠名赞助。

　　观点：连续四年CRC分站充分说明拉力赛在贵州当地受欢迎程度，拉力赛也从最早由官方主导的行为已经慢慢转变为由当地政府牵头，“贵州移动通信”等赞助商热情支持的赛事，拉力赛本身对于当地消夏文化节也产生非常积极的影响。其实从开闭幕式组织，赛段人潮涌动中不难看到，包括赛事组织者好，观众也好，已经慢慢培养起观看、参与拉力赛这样的比赛氛围，而商家也可以通过这样的赛事平台达到推广品牌目的，这样互惠互利的形式值得其它分站去学习。

　　333车队两套人马、两线作战

　　点击：兼跑CRC、CCC的上海大众333车队车队总经理夏青作出兵分两路的安排，朱玮率领一批人直奔北京备战CCC第二站比赛，而车队得力助手林观祝率队来到贵州六盘水征战CRC第三站比赛。

　　观点：其实这四年间，一直场地、拉力两边跑的上海大众333车队都面临赛事频繁的问题。在2007赛季，赛程编排相对紧密，这个情况变得加剧，所以夏青这次变阵也不失为一个好的应对策略。而新任车队经理的林观祝在这两年间一直在辅佐朱玮开展工作，积累了不少经验，虽然在六盘水站上车队由于各种原因而成绩一般，但夏青能够大胆用人，还是让我们看到上海大众333车队在培养车队后备力量上用心和决心。

　　晴隆24道拐汽车爬坡赛 上演最美角逐

　　点击：7月19日，中国首届“史迪威公路”贵州晴隆24道拐汽车爬坡赛开幕。在2000cc以上组比赛中，贵州咳速停车队魏红杰夺得冠军；朝阳轮胎浙安车队王翔获得2000cc以下组别冠军，24道拐优美风光令众车手留下深刻印象。

　　观点：比赛地点选在贵州晴隆县24道拐，赛道全长3.7公里，垂直落差将近300米，这对赛车的动力和操控性提出了很高的要求。这站比赛吸引了国内众多拉力赛知名车队的14名车手参赛，如咳速停车队、佳通轮胎车队、朝阳轮胎浙安拉力车队等平时有CRC比赛经验的大车队经验上占优，魏红杰本土夺冠更是比赛一大看点。不少参加比赛车手都表示24道拐挑战性丝毫不亚于六盘水八大拐，下年也会来此参赛，而黔西南州和晴隆县的领导表示：24道拐是晴隆县的名片，县里一定会将这张名片与汽车运动相结合，向全国乃至全世界推广晴隆县。期望24道拐能成为下个赛车胜地。