人物：玩赛车——咳速停车队的车手兼老板魏红杰

咳速停车队的车手兼老板魏红杰

　　　　在中国赛车的拉力圈里，虽然也有不少以游戏心态参与其中者，但真正称得上“大玩家”的，应该只有贵州咳速停车队的车手兼老板魏红杰。

　　通常，我们把赛车圈里的人，不论做车手、做车队、做赞助商、做组织者的，统称为“玩赛车”的。若细细探究的话你会发现，不管这些人一开始是怎么玩起来的，但玩着玩着，他们最终往往选择了“赛车”作为自己的“主营业务”。这一方面可能是因为赛车本身的魅力确实巨大，另一方面更是因为赛车这件事情并不像看上去那么潇洒、简单，如不全身心投入，要玩好就很不容易。而在中国赛车的拉力圈里，虽然也有不少以游戏心态参与其中者，但真正称得上“大玩家”的，应该只有贵州咳速停车队的车手兼老板魏红杰。这里且看看他的“玩”法。

　　　　赛车：当然是玩玩的

　　脱下赛车服、换上一身考究的名牌休闲装的魏红杰，接受我们的采访时显然已经“换了频道”，他以自嘲的口气说：想想可笑，刚才在赛道里我竟然在十分钟里换了4条轮胎啊！

　　是啊，作为职业车手，这么干天经地义，可这哪是一个老板干的？所以，问起赛车在他的人生或者事业中占有怎样的份额，他很肯定地说：赛车么，当然是玩玩的，我从来都没有把它当成一个商业项目，只是想在这种对速度的不懈追求、不断超越和否定自我中获得快乐！靠这个挣钱？你算算一年能挣多少钱？按现在最赚钱的车队的挣法，他十年挣的我干企业一年就挣回来了！

　　说这话的魏红杰，名片上赫然印着：下属8个企业的贵州吉源实业发展有限公司董事长头衔。他同时拥有“贵州省十大杰出青年”、省政协委员等光荣称号，这些荣誉主要基于他作为贵州一名成绩卓著的青年企业家，对社会贡献良多。对此，六盘水市副市长杨明达的评价则是：魏红杰是我们的英雄！

　　和赛车圈很多“误入歧途”者一样，魏红杰企业家当得好好的，忽然玩起赛车来，也是因为偶然参加赛事得了奖。那是2000年5月，他靠着一辆改装的普桑，夺取了当年在贵州铜仁梵净山举行的全国汽车拉力锦标赛国产组亚军。

　　对于魏红杰这么一位戴着近视眼镜、文质彬彬的青年企业家来说，生意场上乃至社交圈里需要他扮演的角色，无疑是理性的、冷静的、严谨的、成熟的；赛车，则点燃了他内心的激情之火，让他可以名正言顺地在人前展示率性、灵性、即兴的一面，这份诱惑对于任何一个有血性的大男人来说通常都是挡不住的。

　　于是，他也像很多刚入行者一样，因为得了奖，对自己驾驶技术的自信心立即爆棚，坚定不移地认为要出好成绩，关键就是车要好。大概因为有足够的财力作支撑吧，难得头脑发热的他竟然立即拍板买了一辆天价

跑车，还唯恐买不到似的。这件事情，如今提起他当笑话说。

　　　　互补：做企业和玩赛车

　　但魏红杰毕竟有过在商场上摸爬滚打的功底，一时被“忽悠”的他很快醒过神来，并给“赛车”在其原有事业框架里找到了合适的定位。

　　“赛车能教会你忘记前一次的得与失，不会因为过去的表现背上心理包袱而在下一次出击时缩手缩脚。”

　　“赛车是一项非常危险的运动，也是我的一种生活方式，在不断超越和否定自我的同时获得快乐。”

　　魏红杰把赛车的激情、赛车的精髓——“速度、协作、坚韧、快乐”注入到企业的经营管理和文化中。他说自己玩赛车玩出了健康平稳的精神状态——“快乐赛车，快乐工作”，每次比赛后，作为车手的他传递给整个企业团队的点点滴滴都是在办公室里靠一般的行政经验无法做到的。

　　2006年全锦赛六盘水站，魏红杰首次获得“国内冠军车手”称号。

　　但

公务员出身的魏红杰并没有把玩赛车局限在做车手上，他很快敏感地看到了可以利用赛事平台有效整合政府及企业资源，打造和推广地方形象的独特价值点。所以，他一手促成2003年至今CRC连续4年落户“中国凉都”贵州六盘水市，并在此创造了CRC历史上的人气纪录；多彩的贵州及“六盘水——中国凉都”品牌也随之得到外界更广泛的认知。这同时反过来也有助于他经营良好的政企关系和生意伙伴社交圈。而2004、2006年贵州咳速停车队夺得CRC年度总冠军，更打破了“红河”车队多年来一统江湖的局面。

　　　　快乐：是玩出来的

　　也许因为是玩家心态，和把赛车当作终生事业来经营的人不同，赛车对于魏红杰来说，从来不会那么沉重、那么处心积虑。他不会去目标远大地瞄准某个国际模式来创建自己的车队，也不会倾家荡产地花大量银子、大量时间来提升自己的车技。他身边的所有人都知道，魏红杰平时基本上不练车，车队是合伙人宋宏伟打理，至于赞助商，则是那些平日的生意合作伙伴被他感染着“跟”来的。

　　大家跟他一样玩得兴起，也一样玩得欲罢不能，反正都是成年人了，愿打愿挨，也没啥可抱怨的。于是，又有了一起玩出来的、初具规模的吉源汽车公园。

　　这个目前贵州唯一的汽车场地项目，已经承揽了贵阳所有4S店的试车、高级驾驶培训业务，也是贵州最大的驾驶培训学校所在地。看规划图，知道魏老板的如意算盘远不止在这里做汽车相关业务。

　　“北京有CBD杯

高尔夫球邀请赛，大家喜欢在这种宜商宜智又健康的环境里交朋友谈生意。万科王石组建有滑雪俱乐部，韩国S K集团中国总部CEO谢澄组织有高尔夫俱乐部。中国企业家论坛更是向达沃斯学习，在亚布力召开年会，白天滑雪，晚上演讲……”

　　贵州吉源汽车公园似乎承载着他的一个梦。

　　说回做车队、做车手，魏红杰并没有刻意追求未来要怎样。也难怪有人议论他玩赛车没创意总是跟风，人家请外援他也请、人家买什么车他也买。说他没时间去想也行，说他没当回事也罢，反正，魏红杰眼里，赛车不是唯一，顶多是事业一盘棋里的一个子。

　　只是这种玩法终究成就了中国一支实力雄厚的车队、成就了CRC里政府支持力度相对较大的一站、成就了一个“贵州车王”、成就了贵州汽车运动的蓬勃发展……

　　从某种意义上说，在中国汽车运动大环境还不成气候的前提下，称得上中国历史最悠久的拉力运动圈里，几位大佬以可歌可泣的作为各自精彩，打造着中国拉力之魂。但魏红杰这种玩法也不失为一条符合中国国情的路子。

　　参与赛车这些年，他一直在往前走，但他的重心始终落在企业运营和发展上，“赛车”则被适可而止地把握在一个度上。正是在这种进退有方、游刃有余中，才真正体现出他的成熟、他的智慧，这决不是只看咳速停车队、车手得了第几名就能说明问题的。

　　所以，如果中国能多几个魏红杰，相信赛车圈的日子会好过很多。至于魏红杰，没有赛车，他一样会是一个成功的企业家，“十大杰出青年”也不会浪得虚名；但有了赛车，他成为一个独树一帜的成功企业家，“十大杰出青年”头衔上则增添了传奇的光环！

　　(撰文：徐茜 摄影：楼浩）