F1街道赛稳字当头欠精彩 车手抱怨“这不是条赛道”

　　本报讯(记者厉苒苒)F1大佬伯尼无疑是最不甘寂寞又想象力丰富的赛事掌门人，继想出夜间赛的方式来吸引欧洲观众后，他又一手促成瓦伦西亚与新加坡从2008年开始举办F1分站比赛。与其他分站不一样，这两个新成员都将会举办街道赛。事实上，街道赛道一直受到各方争议。在昨天的摩纳哥大奖赛结束后，沉闷的赛况也让众多车手再一次质疑街道赛举办的必要性。

　　“这根本就不是一条真正的赛道！”小舒马赫毫不掩饰对于在蒙特卡洛比赛的厌恶，他甚至表示，要想让蒙特卡洛真正具备举办F1的条件，首先得找辆推土机把所有房子铲平！并不只是小舒马赫有这样的想法，两届世界冠军阿隆索同样对于街道赛的可能扩容表示不满，“我简直无法理解，既然在瓦伦西亚有现成的赛道，为什么非要在市区的房子之间穿来穿去？”据悉，瓦伦西亚即将新建的赛道预备穿过架设在海面上的大桥，而新加坡的设计更为大胆——在晚间比赛！宝马车队的海德菲尔德对于这样的计划嗤之以鼻，“万一停电了怎么办？！”

　　事实上，昨天摩纳哥站比赛之所以沉闷，也和赛道本身的特殊性有着必然联系。试想在一条大家都知道容易出事的赛道上比赛，车手们当然会把完赛作为首要目标，这就导致驾驶的时候谨慎有余，勇猛不足，几乎封杀了全部的超车可能性。连芬兰冰人莱库宁都表示，“有些时候没有太多超车镜头，甚至比平常还少，因此比赛会变得很无聊。你很容易被前车挡住，因为超车是如此的困难。”

　　的确，街道赛和夜赛可以增强F1的吸引力，但是如果赛事本身过于平淡的话，F1的魅力就会在平淡中消失殆尽，成为一场为环保主义者所嗤之以鼻的无意义的燃油消耗战。摩纳哥大奖赛没有意外，没有激动人心的场面，甚至车队的战术安排都没有太多的亮点，或许大家都力求保守和谨慎；场场街道赛都这样的话，伯尼的街道赛计划是不是应该重新考虑，如何为加出来的街道赛引入更刺激的元素呢？