黎明京：赛车轴距太长 法拉利找到摩纳哥失败之母

　　法拉利的马萨以落后迈凯轮赛车近1分钟取得季军，这对法拉利来说简直是耻辱。法拉利赛后也立即展开调查，最终发现是自己的F2007设计有问题，太长的车身根本不适合蒙特卡洛多弯、慢速的赛道。

　　F2007在设计中是考虑全面配合单一轮胎，因此是车坛上轴距最长的赛车。不过在高速赛道上，F2007还是相当拉风的。

　　一直在休假的法拉利前技术总监布朗日前表示：“这次比赛如果不是对法拉利的损失才怪，马萨完全失去了自己节奏。”不过，有人指出这是布朗当时设计赛车时留下的隐患，使得F2007在低速时发挥不佳。

　　马萨赛后表示：“我不知道是怎么回事。我认为很难说清真正的差距。我觉得是与赛道有关。惟一我可以说的是，这天比赛不错，但我目的的

　　马萨希望在蒙特利尔(加拿大)和印地安纳波利斯(美国)这样的高速赛道上重新找回速度。“我们对车队还是充满信心，希望在美洲的比赛中重返领先位置。”

　　法拉利也不承认摩纳哥比赛的评语是：失败。法拉利赛事总监Stefano Domenicali在接受德国电台采访时表示：“摩纳哥是一次非常正常的比赛。排位的好坏决定正赛的结果，我们为排位赛付出了代价。”

　　他在认为马萨被超级亚久里的戴维森阻挡，也失去了宝贵的时间，结果戴维森被出示蓝旗并接受了处罚。“在戴维森后面每圈至少耽误2秒钟。这是非常致命的，而且也是无法追回的。”

　　Domenicali强调莱科宁最后能取得1分是非常不容易的，但就是一次进站也不能解决问题。“这个赛季还有很长时间。我们必须在美洲做出很好的成绩，但凭两场比赛也不能追回积分。虽然现在迈凯轮看上午是独霸车坛，但两站以后的事很难说。”

　　(黎明京)