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　　新浪体育讯　迈克尔-舒马赫于1991赛季“跳槽”进入F1赛场就注定要谱写一个传奇。他在16年里夺取7座世界冠军，在249场大奖赛中获得91次胜利，摘得68个杆位，累计积分1369分。在舒马赫所完成的F1分站赛中，经典场次数不胜数。限于篇幅，在舒马赫堪称经典的比赛中我们每年选择一场比赛为车迷再现。本期介绍的是舒马赫1991-1995年效力贝纳通车队时期的5场经典战役。

　　1992年是舒马赫的第一个完整F1赛季，在一年前自己首次登场的斯帕，他收获了进入F1以来的首个分站冠军。

　　比利时大奖赛前，舒马赫公开表示“我感觉今天我能赢”。经纪人韦伯也表示了同样的乐观。但是正赛发车后舒马赫的获胜信念就开始经受考验。舒马赫的发车位置是第3位，在一号弯La Source前，他连续被帕特雷斯和阿莱西超越，一圈后的名次是塞纳、曼塞尔、帕特雷斯、阿莱西、舒马赫。看起来舒马赫距离自己的首个分站冠军非常遥远。

　　但是当天空下起小雨的时候舒马赫反应最快，他是第一个进站换胎的。“塞纳一圈就毁了，因为他使用干胎跑了太久。曼塞尔速度很快，他和队友帕特雷斯展开追逐，看起来我没有任何获胜的希望。”确实是这样，那场比赛开始后直到半程，舒马赫看起来仍几乎没有获胜的可能。

　　当赛道开始变干，舒马赫的一个小失误却让他看到了获胜的钥匙。“我的队友马丁-布伦德尔正在我身后猛追。当时我的挡风板结雾了，能见度很低。我踩了刹车结果就被马丁超过。但是我在他后面发现贝纳通

　　此时舒马赫做出一个大胆决定，进站换胎。舒马赫换下正在退化的雨胎，换上了发车时使用的那套干胎。于是在仍然潮湿的斯帕赛道上，舒马赫成为圈速最快的车手。而领先的曼塞尔和队友帕特雷斯仍然错误的认为自己的轮胎没问题，威廉姆斯车队也没有感到异常。当两部威廉姆斯赛车换上干胎回到赛道上时，他们已经落在舒马赫的后面。

　　“突然领先了，这是一个很有趣的感觉。我对自己感到有点吃惊，因为当时我一点也没感到紧张。我知道自己不会出现失误，赛车也不会出现技术故障。看到格子旗挥动，我赢了。”舒马赫的胜利是约琛-马斯(Jochen Mass)在西班牙获胜17年后又一位德国车手拿到F1大奖赛的胜利。（WOODY）