05赛季策略原则与变化 佩特-西蒙斯F1策略课堂(1)

　　新浪体育讯　雷诺赛车在2005赛季并不是速度最快的，但是他们包揽了两座世界冠军奖杯。F1比赛是速度和智慧的较量，雷诺车队在这两者之间取得了最佳平衡。雷诺车队的首席工程总监佩特-西蒙斯(Pet Symonds)是协调赛车技术和比赛策略的主要负责人。西蒙斯引用了雷诺车队本赛季的七场比赛来讲解F1比赛中的策略，这其中既有成功要领，也有失败案例。我们将分七次连载西蒙斯的全部策略课程，本篇为导论和第一课。

　　导论　第一课　第二课　第三课　第四课　第五课　第六课　第七课

(雷诺车队工程总监 佩特-西蒙斯)

　　导论

　　2005赛季的首要战术变化是如何解决一套轮胎带来的影响。今年我们在比赛中使用的轮胎普遍比去年的要硬。新轮胎带来的后果是比赛中的“黄金圈”，指轮胎在比赛中性能最好的一圈，只有一次。这就使得在战术上的可利用点大大减少。这意味着相比2004年，我们今年的进站次数会减少。

　　第二，比赛的形状改变了。更硬的轮胎意味着它的退化更慢。赛车出发时轮胎是新的，但是随着燃油的减少，赛车在一场比赛末期的速度照样很快。这就意味着第一次甚至第二次进站应该尽量靠后以保证名次。结果，经常出现“偏移”的战术，比赛被分为两个长和一个短。

　　在很多比赛中，我们的赛车设置就是保护轮胎，尤其是在摩纳哥。这是我们第一次用把轮胎超过极限，等我们认识到这一点已经晚了。

　　迈凯轮车队显然是我们几乎在所有比赛中最担心的对手，但是你确定战术的时候，肯定要根据对手的战术来作出变化。丰田车队的战术就是排位赛轻载油。他们会影响你自己的比赛，你不可能忽视他们--巴顿在土耳其的速度就是一个例子。

　　还有很关键的一点：你不应该养成定义战术的习惯，因为模式化的战术会使你自己落入圈套。必须要让每站比赛有自己的战术，要让对手意想不到。如果你总是使用固定模式的战术，那么对手就更容易猜出来。

　　战术不仅仅是赛车的载油量和停站的圈数。策略是如何处理整个比赛周末，甚至如何处理整个赛季。这关系到工程师的决定，怎么妥协，如何判断。所有的这些都是策略。

　　在比赛策略方面，你必须学会适应新事物。但是赛季初期的比赛确实给全年比赛作出描绘。从数学上看，每站比赛都有10分，但是这种计算方法并没有考虑到人的作用，而人才是比赛的核心。

　　当你首次获得胜利后，整个车队得到鼓舞，人们开始自信，接下来的胜利就只是继续促进。赛季初期的胜利在数学上同样重要，但是从自信心上，他们带来的积极效果是成倍的。

　　但是我最满意的一站比赛，无疑是本赛季的最后一站，中国站。我们整个周末都贯穿着策略，我们只用了一个最简单的骗局来蒙蔽对手：在新闻发布会中低调，在练习赛中伪装。

　　从第一次练习赛中我们就知道我们很快，就像做模拟时一样快。星期五之后，我们已经找到速度了，赛车只有一些小缺陷，但是极易修复。而迈凯轮车队显然没有完全达到他们的水平。从此就出现了一系列问题……

　　策略教程

　　第一课：澳大利亚站(揭幕站，2005年3月6日，墨尔本 阿尔伯特公园)

　　有用数据：

　　2005F1澳大利亚站专题　比赛战报　比赛成绩　排位成绩　精彩组图

　　参战背景：

　　到达墨尔本的时候我们信心十足，但是对我们的最终速度又不是非常肯定。测试中我们不能确切的知道我们相比迈凯轮到底怎么样。同时，尽管法拉利肯定没有从前他们有竞争力，但是我们也没有完全排除他们。

　　我们对轮胎的选择比较保守，因为我们几乎什么都不知道。我们在寒冷的欧洲测试了300公里，但是和这站比赛关系不大。所以我们决定使用硬一些的轮胎。

　　诚实的讲，那场比赛让我觉得法拉利很厉害，巴里切罗追到第二让我觉得他们的轮胎极具攻击性。

　　战前部署：

　　周六排位赛下雨影响了整个比赛。费斯切拉取得了最完美的出发位置，杆位，这样他的比赛会相对容易。我们不知道排位靠前的其他赛车战术如何。这几年，我们在首站比赛中的策略同其他车队都不相同，所以我们只是保持信心并按既定战术行事。费斯切拉的比赛会非常简单，事实也是如此。

　　对于阿隆索，我们找不到太多的办法从策略上帮助他提高名次。他的第一圈非常重要，但是我并没有预料到他在第一圈实际做到的结果……

(发车：费斯切拉领先入弯，阿隆索前面还有9部赛车)

　　临战指挥：

　　第一次进站前，我们发现轮胎的退化很慢，赛车竞争力明显。这意味着我们可以让阿隆索的第二阶段比赛跑得更长，在不影响他速度的前提下让他在第一次进站后再多跑一些。但是我们这次赌博的依据就是从第一次进站前的几圈中得出的。我们把阿隆索的第二次进站时间后推了一些，就是因为我们迅速的决断和赛车的速度，他登上了领奖台。

　　经验总结：

　　首先，在2005年的规则下我们在阿隆索的比赛中所做的赌博是有效的。但是迈凯轮车队的表现相对让我们感到有点意外。阿隆索在他们后面出发，利用进站超越，并在他们前面完成比赛。

　　(WOODY)