竞技风暴

F1揭幕战费斯切拉夺冠雷诺大捷 舒马赫中途退出


http://sports.sina.com.cn 2005年03月06日12:32 新浪体育
F1揭幕战费斯切拉夺冠雷诺大捷舒马赫中途退出
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  新浪体育讯 周六的大雨再一次帮助了费斯切拉!在雨神的眷顾下,费斯切拉发车后至始至终保持领先位置,以1小时24秒17秒336的成绩取得了05年F1大奖赛揭幕站澳大利亚站的冠军!法拉利车队的巴里切罗取得亚军,雷诺的另一位车手阿隆索取得第三。红牛车队在新赛季也给了车迷全新的感觉,库特哈德表现神勇取得第四,韦伯蒙托亚克莱恩雷克南分列五到八位。法拉利车队一号车手舒马赫在第44圈因为撞车退出比赛。

  在第一次排位赛中由于受到大雨的影响,很多车手的最终成绩拉开得非常大。在今天早些时候进行的排位赛中包括在舒马赫在内的四位车手放弃了第二次排位赛。而来自雷诺车队的费斯切拉凭借周六排位赛的成绩优势取得了本赛季的首个杆位。舒马赫还在比赛之前更换了自己新引擎,正式比赛将在第19位发车。佐藤同样也更换了引擎,他在20位发车。

  阿尔伯特公园赛道,赛道单圈长5.303千米,比赛一共进行58圈。作为新赛季的首站比赛,车手们自然也是做好了充分准备希望用实力来向支持他们的车迷交一份出色的冬季测试成绩单。在新规则下,一台引擎将跑两站比赛,而一场比赛只能使用一种规格的轮胎。这样的话,排位赛成绩不佳的车手会利用轮胎规则来减少进站次数。不过,车手们通常也会在比赛剩下10-15圈的时候放慢速度来保证轮胎的稳定性。

  比赛如期进行,赛道温度19度,赛道温度26度,湿度58%,天气非常适合比赛。雷诺车队的费斯切拉顺利带领20位车手完成热身圈回到起跑线上。五盏红灯一灭,费斯切拉很快冲了出去!后面的雷克南赛车熄火了,赛会立即要求重新进行热身圈并重新发车。雷克南也将自己的位置交了出来排在最后面由维修站发车。

  比赛再次发车!费斯切拉和特鲁利一前一后通过第一号弯,库特哈德超越韦伯排在第三,韦伯第四个通过一号弯。在后面的车手和赛前预期的一样,舒马赫开始疯狂超车!跟在舒马赫后面的雷克南也借车王的威风,利用舒马赫超车的机会一并超越车手。比赛刚经过三圈,舒马赫已经排在第15。

  领跑的车手在起步的几圈竞争也相当激烈!费斯切拉利用赛车优势和特鲁利拉开了一段距离。而在起步被库特哈德超越的韦伯一直在紧跟库特哈德,红牛赛车受到了威廉姆斯的挑战!老练的库特哈德紧紧首住自己的线路,韦伯没有超车机会一直跟在库特哈德后。费斯切拉由于前面没有慢车,在第三和第四圈连续创造了最快圈速!特鲁利的速度也相当快,虽然没有创造最快圈速,但是他还是能紧跟领跑的费斯切拉。五圈后,他们俩已经和第三的库特哈德有3秒的差距。

  处在第9和第10的维伦纽夫和阿隆索竞争也相当激烈!在第6圈,阿隆索在大直道超越维伦纽夫,但是经验丰富的维伦纽夫直接守住了进弯的线路反超维伦纽夫。阿隆索显得非常急噪,他在再次试图超越维伦纽夫的时候赛车开上了草地。他的雷诺在草地上掀起一阵尘土。蒙托亚和巴里切罗也展开了争夺,巴里切罗显得比阿隆索有耐心,他一直在寻找机会超越蒙托亚并没有做出很危险的超车。

  比赛很快完成10圈,各个车手的排名没有变化。佐藤琢磨一直压着舒马赫,而雷克南也没有机会超越车王。在最前面的费斯切拉这次取代了以往舒马赫创造单圈最快的任务,在11圈比赛中连续6次刷新了单圈最快。到了第14圈,费斯切拉开始套圈。

  第17圈,阿隆索终于顺利超越维伦纽夫。在超越维伦纽夫以后,他立即拉开了和前世界冠军的差距。阿尔伯斯的赛车出现了问题,在回到维修站以后他最后还是将赛车开回到了车房,他第一个退出了!在第18圈,特鲁利第一个进站。和以往进站不同,虽然更换轮胎的技师在自己的位置上,但是他们的任务变成检查车手轮胎的情况。在接下来的两圈里,车手们开始陆续进站加油。在车手进站开始以后,原来的名次也打乱了,舒马赫也上升到第10,不过他和巴里切罗并没有进站的意思。费斯切拉在进站以后排在第二。没有进站的巴里切罗暂时排在第一位。

  第23圈,法拉利车队开始准备进站!巴里切罗首先进站,7.8秒!舒马赫在接下来的一圈进站,在出站以后他的名次虽然上升到第11,但是他出站前被雷克南超越。法拉利经过本次进站,也消除了大家对他们一次进站的猜测。因为F2004赛车虽然速度很快,但是它的油箱容积并不大,刚才舒马赫和巴里切罗加的油并不能满足他们跑完比赛。

  特鲁利在一次进站以后名次掉到第6,他出站以后不久就被前队友阿隆索超越。巴里切罗通过进站,超越了蒙托亚,名次排在第4位。库特哈德名次上升到第二位,韦伯排在第三。从赛道到维修站里,老练的库特哈德一直没有给韦伯机会。

  舒马赫一直在努力缩小和雷克南的差距,他们的距离从出站后的7秒缩小到5秒。雷克南赛车的侧翼导流板已经接近脱落,他一直在赛道上支撑着。他的速度明显开始放慢,舒马赫从无线电中得知这一消息开始加速,两人速度再次缩小。第36圈,乔丹车队的蒙特里奥赛车在通过阿斯卡里弯的时候发生横滑。赛会出示了短暂的黄旗。舒马赫和雷克南的差距一直在慢慢缩小,可是迈凯轮车队并没有让雷克南进站的指令。

  第37圈,雷克南终于进站!迈凯轮车队工作人员很快就将他的赛车调整好。舒马赫名次上升到第7位,和第二次进站的韦伯相遇。在舒马赫的压力下韦伯险些犯错。第40圈,费斯切拉进站,他用6.6秒完成了最后一次进站。舒马赫和他在同一圈进站,用了6.8秒!赛道上惊险的内战爆发了!在第44圈,海菲尔德在3号怀特弗德弯强行在内线超越舒马赫,舒马赫守住了内线,海菲尔德赛车速度过快,在大力刹车下还是将舒马赫顶了出去。海菲尔德自己的赛车也冲出了赛道。舒马赫的赛车并没有熄火,他示意工作人员将他的赛车推回赛道。在工作人员努力下,舒马赫的赛车回到赛道上,但是他的赛车受到撞击以后,还是选择将赛车开回维修站退出比赛。海菲尔德并没有让别人推车,而是直接离开赛车退出比赛。

  巴里切罗在第二次进站后,名次上升到第2位,阿隆索排在第3。在天气和事故影响下,雷诺已经成为了新赛季最大的赢家!车队在无线电中也示意两位车手求稳,取得足够积分。比赛慢慢接近尾声,阿隆索在最后几圈没有接近巴里切罗。

  费斯切拉第一个冲线!他获得了今年F1揭幕站的冠军,这也是他职业生涯第2个分站冠军。法拉利车队的巴里切罗在起跑位置不利的情况下最后取得亚军,阿隆索取得第三。红牛车队新赛季获得非常好的成绩,库特哈德取得第四,克莱恩取得第七。韦伯取得第五,蒙托亚取得第六,雷克南取得第8。

  雷诺车队无疑成为了首站比赛的胜利者,在车队积分上他们以16分积分排在第一,法拉利凭借巴里切罗的8分排在第二,红牛车队7分排在第三。车手积分上,费斯切拉10分排在第一,巴里切罗8分排在第二,阿隆索6分排在第三。(舒米)



 

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