在铃鹿的新闻发布会现场，控制情绪是迈凯伦老板丹尼斯最难做到的事情。在向记者复述莱科宁最后一圈超车的奇迹时，老头数次红了眼眶，几乎难以抑制落下的泪水。
“太棒了！这真是了不起的发挥，也许会是莱科宁运动生涯中最好的一场比赛。要知道，我们的发车排位如此之差。”在一旁，莱科宁也心有余悸地说：“这是我经历过最艰难的一场比赛。”
如果迈凯伦的引擎好一点，这一站大概不会胜得这样“泪水涟涟”。日本站练习赛，车队发现莱科宁的引擎出了问题。结果莱科宁只能更换引擎，受罚退后10位，以17位的排位开始比赛。更难以置信的是，在正赛开始后，莱科宁发现：自己的引擎还是有问题。
赛后，丹尼斯还是给足了厂商奔驰公司面子，他轻描淡写地把引擎的话题带开：“我们的战术师策略非常好，如果不是他们果断决定赛前换引擎，莱科宁或许就拿不到冠军。”但是，上海决战当前，公司还是决定要解开车手们心里的这个疙瘩。在日本，车队收到了公司运动总监豪格一封诚恳的道歉信。
豪格表示：“我们要向车手们道歉。在这个赛季，没有哪个车队像迈凯伦换引擎换得那么多。”的确，本赛季迈凯伦多次因为赛前更换引擎被罚退后发车。来到日本时，阿隆索还嘲讽莱科宁说：“总的来说他的运气还是不错的，他的引擎总是在正赛前出故障。如果在比赛中出故障，他夺冠的希望早就没有了。”对此，豪格把责任全部揽到了他们一边：“我们为本赛季迈凯伦车队的那么多次引擎故障道歉。什么运气坏都是无稽之谈，更不应该说莱科宁稳定性不够。关键问题就是，我们还做得不够好。”同时，豪格还向迈凯伦的两位车手保证，他们一直在努力地解决问题：“我们从来没有躺在椅子上休息，我们一直在努力。而且，我觉得我们离找到解决之道已经不远。”
