年年岁岁车相似岁岁年年人不同--F1中国站超级变变变

http://sports.sina.com.cn 2005年10月10日12:37 新闻午报

　　尽管阿隆索将车手冠军的悬念提前破解，但是和去年平淡的赛事相比，本年度的收关站不再成为“鸡肋”。车队总冠军尚存悬念，车王舒马赫和法拉利依然是最大的看点，所有车队车手都争相抢占上海高地……除了赛车的轰鸣，车迷们的尖叫之外，身为上海人的郁知非则更希望将F1中国站举办成“赛车嘉年华”，北京奥运会的介入、F1高峰论坛的举行、投入近千万的便民措施，都将让今年的F1变得比去年更具悬念，更有看头。

　　第1变

　　车手,争分夺秒

　　当阿隆索提前锁定了年度总冠军后，赛季末的F1车坛似乎有些平静。然而，平静往往是孕育另一场风暴的前奏：阿隆索领衔的雷诺车队立誓要品尝双冠王的味道，他们和迈凯伦车队的争夺日趋白热化；舒马赫不能有负于七冠王的美名，他将和蒙托亚展开车手第三的较量；流年不利的法拉利只能冀望守住车队第三的位置，而虎视眈眈的丰田车队丝毫没有退让的意思……

　　雷诺期待双冠王迈凯伦要扭转乾坤

　　日本大奖赛之前，雷诺车队落后迈凯伦2分，但是经过铃木的较量之后，雷诺重新夺回了2分的优势。此站之前，阿隆索就丝毫不掩饰自己的雄心壮志：“我们还有一个总冠军要去争取。别忘了，迈凯伦的压力比我们大得多。我相信雷诺车队在2005赛季是最优秀的。我将拼尽全力与费斯切拉一起争取车队总冠军，我们一定能做到！”雷诺做到了，阿隆索在本站的表现也堪称最经典之作，两度超越车王舒马赫，证明了本年度总冠军的含金量，他们以2分的微弱优势超越迈凯伦，重新抢回了头把交椅。但是雷诺的优势并不明显，真正的谜底也将会在中国大奖赛中揭晓。

　　日本站后，欧洲博彩公司似乎更倾向于迈凯伦，为他们开出了1赔1.3的赔率，而雷诺尤其是阿隆索在日本站的表现令博彩公司信心倍增，赔率比原先开得更低——1赔2.6。但是很明显，人们更看好迈凯伦的速度，莱库宁表示：“虽然车手总冠军之争早已结束，但是我们要赢得车队冠军。我认为我们拥有实现这个目标的技术组合。”昨天芬兰“冰人”在最后关头的反超正是说明了这一点，如果不是蒙托亚的无辜撞车，说不定日本站早就定下了胜负。

　　车王要挽回颜面蒙托亚虎视眈眈

　　不是冤家不聚头，舒马赫和蒙托亚的争夺愈发激烈了。在过往纪录中，蒙托亚和舒马赫的嘴上纷争不断：2002年巴西站蒙托亚在舒马赫的后轮胎上撞掉前翼时，就曾大骂舒马赫不公平竞争；2003年，还是威廉姆斯车手的蒙托亚表现非常出色，是当年夺标热门，然而最后关头还是让车王赢得了年度总冠军，他自己只名列第三；2004年摩纳哥大奖赛上，被套圈的蒙托亚在隧道里撞上了舒马赫，赛后车王大放厥词，甚至骂蒙托亚“愚蠢”！后者毫不妥协，态度强硬地表示“让他来找我好了”……这个赛季，两人的火拼再次发生，在赛季初，蒙托亚就向舒马赫发出请战书：我来迈凯伦就是为了战胜迈克。

　　铃木站前，舒马赫和蒙托亚同积60分，排在第三位，两人都冀望在铃木和上海站上一决雌雄。不幸的是，在上周六的排位赛上，蒙托亚没有走完一圈就进了维修区，正式比赛刚发车后就被顶了出去，赛车全毁，郁闷退赛。相比之下，舒马赫要好运得多，几经周折后车王争得了宝贵的第7名，反超蒙托亚两个积分。不过从比赛过程看，昔日车王的风采完全被后生们盖过，阿隆索和莱库宁先后超越舒马赫，从各项数据看，法拉利的赛车完全失去了和雷诺与迈凯伦的竞争，因此蒙托亚在中国站绝对充满着机会，更何况憋足了劲的哥伦比亚人是不会放弃任何一次机会的。到底鹿死谁手，中国大奖赛上自有分晓。

　　法拉利PK丰田红色战车几定胜局

　　和去年的傲视群雄相比，法拉利今年只能为争夺车队第三而奋斗了。铃木站后，丰田已经将与法拉利的分差拉小。在年初，丰田车队的母公司被认为是法拉利和其他车队无法忽视的对手，从财力上到科技上，都可以与大车队一争高下。这个赛季法拉利依然受到了轮胎的煎熬。在日本铃木站前的周四周五，舒马赫亲自上阵，在“保罗·里查兹”赛道疯狂跑了208圈，测试了普利司通生产的“秘密武器”，原本冀望能够在日本站一展身手，没有想到天公不作美，周六的大雨没能让普利司通风光一把，舒马赫也只好从第14位发车。队友巴里切罗一点都不幸运，被本土作战的佐藤琢磨撞破了轮胎，只能回到维修站换胎，完全打乱了车队策略，这也是本赛季法拉利车队遭遇日本车手第二次破坏，前一次的受害者是舒马赫。

　　相比之下，丰田新研发的TF105B赛车确实有很强的

竞争力，拉尔夫·舒马赫在排位赛中幸运地拿到了杆位，在正式比赛中不断刷新纪录，只不过策略所致，最后仅仅拿到了一个积分。他的队友特鲁利就不太走运了，由于不太适应B款，因此在比赛中依然使用鹊娜担还杉ú⒉焕硐耄桶屠锴新抟谎挥谢竦没帧4苏竟螅ɡ?00分，领先积分82分的丰田车队18分，从理论上讲，法拉利几乎锁定了年度第三的位置，但是谁能预料赛场上发生的事情呢，如果下一站两部丰田赛车齐刷刷站在一二的位置上，那么战平法拉利，也算是丰田车队下一年最大的动力了。

　　第2变

　　F1,与民同乐

　　孟子老先生叹言：独乐乐不如众乐乐。2005年的F1就要“与民同乐”，不仅仅要让F1深入人心，更要让F1成为中国人的节日，成为一场“体育

嘉年华”。去年，人们品尝了F1引擎的轰鸣，然而一年后当F1重新回到上赛道后，郁知非希望车迷们享受F1。

　　第1招：

　　F1激情之夜———用“摇滚”为F1升温

　　从《头文字D》到成龙慈善杯，郁知非尝到了“赛车娱乐化”的甜头；而且在前不久的田径黄金大奖赛上海站中，明星的登台亮相让上海体育场火光四射。因此，在本年度上海站中，郁知非也不会放弃“赛车娱乐化”的理念。在他看来，“享受F1”无论如何都不能缺少娱乐成分，因此一场名为“F1激情之夜”的晚会将于16日晚在上海大舞台点燃。

　　当晚，包括阿隆索、舒马赫、巴顿等在内的F1十大车队的车手，将亲临现场同车迷互动狂欢。当然，晚会最耀眼的明星当数新科状元阿隆索，据介绍，西班牙人将独自驾车载着模特登台，向观众致词，并且在晚会现场签名赠海报。同时，晚会还邀请了丹麦老牌摇滚组合麦克学摇滚上台献艺，为观众带来斯堪的纳维亚的深情。当年，他们以一首《That’sWhyYouGoAway》令无数歌迷动容。近几年，他们在中国聚敛了不少人气，翻唱张学友《吻别》的《TakeMeToYourHeart》博得了众多关注。此外，摩托车极限表演，F1宝贝fashion秀也成为当晚的看点。

　　第2招：

　　命名“阿隆索”弯将新科冠军留在上海

　　中国人是幸运的，在举办F1站的第二年，就能目睹历史上最年轻的车手总冠军阿隆索的风采。郁知非已经表示，上赛场根据民意，将以F1新世界冠军阿隆索的名字，来命名上赛道中的一个弯角。

　　之前，云南红河公司已经抢占了第一个桥头堡，上赛场将第一个弯角命名为“红河弯”。现在根据网上车迷的民意调查，名为“阿隆索”的弯道也将亮相，将新科冠军永远留在上海。但具体是哪一个弯角，上赛道还是卖了一个关子，将悬念留到最后。郁知非也笑称：“由于时间紧迫，暂时来不及准备。这需要一个隆重而庄严的仪式，将来选一个好日子，再把阿隆索请来，让他红红火火登台亮相。”

　　第3招：

　　悬浮印象另类角度了解赛车

　　除了上赛道策划了众多娱乐外，车队自然不会放弃追逐中国车迷的机会。英美车队算是诸多车队中的代表。14日至16日期间，英美车队将在复兴公园举行“悬浮印象”英美车队艺术展。届时，车迷们将有机会亲眼目睹英美本田车队赛车分解成为1555个组件的特殊景象，而所有组件都将悬空吊置，以方便车迷全方位感受F1赛车的极速魅力。据悉，本次英美车队主题展览由荷兰视觉艺术大师保罗·范罗德(PaulVeroude)亲自操刀主理，而上海也将有幸成为本次英美车队“F1艺术”全球特展的首站。

　　此外，还将同时推出一系列由车队最佳瞬间构成的摄影作品展示。该系列作品均由F1知名摄影工作室LAT创意拍摄而成，而本次特展亦是首次将该系列有机整体融入，通过捕捉英美车队全球17站赛事的方方面面，向广大中国车迷多角度展示F1这一全球运动的独特魅力。

　　第3变

　　F1,牵手奥运

　　今年10月16日，上海国际赛车场，国际奥委会主席罗格将现场观摩2005年F1中国大奖赛，全世界则将目睹国际奥委会主席首次出现在F1分站赛上、目睹奥运项目与非奥运项目有史以来的首次结合！

　　由于奥运会与F1均为国际重大体育赛事，两个不同的赛事在宣传推广方面是否可以结合和互动，涉及许多商业权益和法律问题。上海市高层对此曾明确指示：F1中国大奖赛服务北京奥运会，一是无条件的，二是合作的内容和形式不能夹带商业意图。因此，F1中国大奖赛主动服务北京奥运会的具体形式、内容和方案，均由北京奥组委策划和审定。于是，经过长时间的磋商，F1中国站将分为三个方面服务北京奥运会。

　　一，宣传奥运。今年的F1中国站是F1本年度最后一站赛事，颁奖仪式与闭幕式也将同时在上海举行。这次赛事，将首次融入2008北京奥运的元素。郁知非说，F1中国大奖赛举办前夕，上海市的主要路段将会竖起两块独立而醒目的2008年北京奥运户外广告，广告上将出现北京奥运会的主题口号“同一个世界，同一个梦想”；F1大奖赛期间，在外场的水景广场，将举办北京奥运展销活动，宣传北京奥运会赞助商和北京奥运特许产品。这一活动，面向国内外观众和游客免费开放。

　　当然最激动人心的还是F1中国大奖赛20分钟的开幕式，国际奥委会主席罗格将率约20人的代表团出现在上海国际赛车场主席台上，向观众挥手致意。开幕式演出活动结束后，上赛场的F1赛道上将打出“2008,北京欢迎您”的大型标牌。

　　二，借“机”生蛋。由于F1中国站已经有了一次成功举办的经验，因此，北京奥组委也充分考虑到这一先天优势，在今年的F1大奖赛期间派专人前来考察学习。

　　在世界三大体育赛事中，F1首个走进中国。承办这样一项国际大赛，对举办方是一个综合的考验。经过艰苦努力，2004年F1中国大奖赛取得了圆满成功，在赛事组织、商业开发、票务销售、新闻接待、志愿者工作等方面都积累了经验和人才。而F1虽然是单项赛事，但任何体育大赛都是相通的，无论成功还是失败，都可以给后来者以借鉴。

　　因此，F1中国大奖赛组委会会给北京奥组委提供专业对口的练兵场，比如说北京奥组委市场推广部的工作人员可以到F1中国大奖赛组委会市场推广部来工作，积累举办世界大赛的经验。

　　三，开拓市场。在本次大奖赛期间，上海将举办F1全球商业峰会会议，这是F1历史上的首次国际论坛。峰会主要内容包括互动性主题演讲、F1车队平行讨论会、赞助商及中国商业首脑平行讨论会。目前已经确认的演讲者除了F1的专业人士外，还有国际奥委会市场开发委员会主席海博格，他将就奥运会市场开发作专题演讲，对北京奥运会的市场开发将提供重要借鉴。F1这次和全球最高等级的体育产业市场紧密相连，上海赛车场将海博格等国际奥委会高层人士请来，就是想借F1这个平台，为北京奥运会、为中国体育产业积累经验。

　　第4变

　　便民利民今年F1更大众

　　今年的F1在总结去年经验与教训的基础上，已经投资超过一千万元人民币改善软件，而这既是上赛场亲民便民的措施，也反映了赛事主办方想要让F1这项贵族运动落入凡间的决心。

　　上赛场副总经理郁知非表示，去年的主题是引进F1,今年则是享受F1,让观众很舒服、很便捷地欣赏F1。去年，观众买票的过程非常繁琐，要从市区到赛场跑四五趟，登记、填表、取票、买停车证。今年上赛场与携程旅行网合作，全国观众均可通过上网和携程跨地区预订电话订购门票、预订房间。此外，为了方便上海市民购票，赛事组委会已将票务指挥部由嘉定搬至市区，并已经在市区增设多个现场售票点。

　　而去年上海国际赛车场让观众埋怨颇多的交通问题在今年也会彻底改变。去年，观众从赛场要花近3个小时才能回到市区，很多人由于一路没有明显的交通指示标志绕了很多路。另外，由于赛道很长，观众从下车的区域走到自己所在的看台，往往需要大量时间。郁知非说，赛事组委会今年将在交通方面下大工夫，让观众花费尽量短的时间找到自己的位置。

　　据了解，在本次大奖赛赛事期间，将有超过3000辆次的免费巴士往返上赛场，观众可凭F1比赛门票在市区四个乘车点免费乘车观看比赛。今年F1中国大奖赛期间，上赛场内的停车场将为有停车证的车主开放，部分赛场外的停车场也将开放，并有穿梭巴士服务，方便观众尽快到达相应看台区域。

　　此外，一本《一起去看F1》的小册子早已在上海的大街小巷进行免费派送。上面有开幕式内容、赛事时间表、看台分布图与票价、交通路线图以及详细的票务销售点信息的小本子在车迷中的反响相当不错。

　　TIPS

　　坐观众专线去看F1

　　为方便观众前往赛场观看比赛，三天赛事期间有关部门安排出四条观众专线。据悉，观众专线一号线为上海体育场火炬台至上海国际赛车场13号停车场；二号线为上海国际体操中心至上海国际赛车场11号停车场；三号线为浦东源深体育中心至上海国际赛车场内环北路；

四号线为上海虹口足球场至上海国际赛车场14号停车场。10月15日浦东源深体育中心因另有安排，不提供社会车辆停放；上客点不变，下客点调整至商城路(近桃林路口)；自驾车可在丁香路、锦带路的绿地地下停车库停放，组委会将安排临时短驳线。

　　根据赛事委员会的安排，观众可凭票免费乘坐专用车前往观看比赛。发车时间具体如下：

　　上海体育场、上海国际体操中心、浦东源深体育中心、上海虹口足球场至上海国际赛车场

　　10月14日上午7：30-12：0010月15日上午7：30-12：0010月16日上午7：30-12：00

　　上海国际赛车场至上海体育场、上海国际体操中心、浦东源深体育中心、上海虹口足球场

　　10月14日下午14：00-17：3010月15日下午14：00-16：0010月16日下午14：00-16：30-蒋颖赵兰芳