蒙托亚称雄F1意大利站 雷克南多灾法拉利主场蒙羞

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　　新浪体育讯　北京时间9月4日晚，F1意大利站正式比赛结束。迈凯轮车队的蒙托亚从杆位出发没有受到任何威胁顺利获得冠军。雷诺车队的阿隆索和费斯切拉稳扎稳打分别得到亚军和季军。从11位发车的迈凯轮芬兰车手雷克南在比赛中因为遇到轮胎故障耽误了30秒但是仍然追到第四名。获得比赛五到八位的依次是特鲁利、小舒马赫、皮佐尼亚和巴顿。法拉利车队的舒马赫名列第十位。

　　蒙扎是F1历史最久的赛道，赛道首次举办赛车赛事是在1922年，这条赛道建于米兰东北部的蒙扎，自1950年以来就是意大利大奖赛的主办地，不过1980年当时意大利大奖赛的主办地是在伊莫拉赛道。蒙扎也是一个事故多发地。这里有着很多黑色的记忆：1961年，法拉利车队德国车手沃尔夫甘以及14名观众车祸遇难。1970年奥地利车手约琛在排位赛中丧生，他也成为F1历史上唯一一位夺得世界冠军而丧生的车手。1978年瑞典人佩特森死于发车后的连环撞车事故。

　　蒙扎赛道蒙扎是全年赛事中速度最快的赛道，

　　比赛前的晚上，蒙扎下了一场大雨。但是今天的气温仍然达到了28度。赛道温度45度。

　　蒙扎赛道的第一弯道非常凶险，迈凯轮车队最担心的就是雷克南在这里的拼抢中赛车受损。但是本站比赛的发车相对平静，前几位车手都按照各自次序进入第一弯，蒙托亚顺利占据领先。11位出发的雷克南起步速度稍慢。他在入弯前已经被红牛和威廉姆斯赛车超过。但是基米凭借冷静的走线出弯后重回第11，他前面的是维伦纽夫。试图超过雷克南的库特哈德和韦伯则发生摩擦双双损坏了赛车。

　　蒙托亚迅速扩大领先，阿隆索也在尽力甩下两位英美车手，其他车手在第一圈的争夺非常激烈。特鲁利在和两部法拉利赛车的较量中拼尽全力但是还是落于巴里切罗的下风，但是他成功的把舒马赫挡在了身后。雷克南几次尝试超过维伦纽夫，但是都以失败而告终。

　　10圈过后，阿隆索依然猛追蒙托亚，这两位车手形成了第一集团。

　　舒马赫选择在第13圈进站加油，这是所有车手中第一个常规进站的。巴里切罗在随后的一圈进站。看来法拉利车队使用了轻油战术。维伦纽夫也终于进站了，雷克南顺势上升到第8位，但是他已经落后蒙托亚30秒。雷克南前面的是小舒马赫。

　　蒙托亚还在加快速度，他连续创造了几个最快圈速后只是领先阿隆索2.5秒。英美车队的佐藤和巴顿分别在在第16圈和17圈进站，但是佐藤的加油失败了，随后他再次进站才完成加油。这时候雷诺车队已经准备就绪。

　　第19圈，阿隆索进站加油，加油量达到102升。阿隆索出站后刚好挡在雷克南前面。雷克南立刻向对手发起进攻。一圈过后轻车的雷克南就超过了阿隆索，他前面是已经完成加油的特鲁利。

　　蒙托亚在20圈领先进站，他出站后继续保持领先。特鲁利进站后雷克南上升到第二位，后面分别是阿隆索和没有进站的皮佐尼亚。雷克南利用自己进站前的这段时间拼命加速。

　　雷克南创造出1分21秒629的最快圈速后在第25圈进站加油。MP-20装满108升油料后继续上路，不巧的是雷克南正好落在特鲁利后面排在第五。现在所有赛车都完成一次加油，领先者依旧是蒙托亚和阿隆索，25秒后是费斯切拉，然后就是特鲁利和雷克南。

　　正在凶猛追赶的雷克南再次出现意外，他的左后轮胎外测橡胶出现裂痕。雷克南只好减速并进站换胎，这次意外耽误了30秒他出站后再次落到维伦纽夫后面排名第11。雷克南在本场比赛的胜利希望已经完全破灭。

　　到此本场比赛的形式已经明朗，阿隆索已经放弃追赶领先的蒙托亚，费斯切拉和特鲁利正在争夺第三名。巴顿、小舒马赫、巴里切罗、舒马赫和皮佐尼亚咬在一起分列五到九名。雷克南已经超过维伦纽夫排在第十。这几位车手之间的名次将可能发生变化，而油量最多的雷克南相对优势最大。

　　车手们于比赛第35圈开始第二次进站，40圈后第二次进站高潮结束。没有进站的雷克南上升到第四，经过进站洗牌后后面的名次依次为特鲁利、小舒马赫、皮佐尼亚和巴顿，舒马赫掉到第九。

　　着急赶路的雷克南在赛道上出现失误，赛车一个侧滑后被特鲁利超过。重新回到赛道的雷克南继续疯狂驾驶，两圈过后就反超了特鲁利。雷克南继续向前面的费斯切拉发起进攻，虽然冰人作出最快圈速并战斗到最后一刻但是随着比赛的临尽冰人已经没有机会再超过对手。

　　最后两圈，另一部迈凯轮赛车遇到轮胎问题。领先的蒙托亚车速正在减慢，同样是赛车的左后胎开始恶化。观众用肉眼已经可以清晰的看到米其林左后胎外侧出现一条裂缝，症状同雷克南的遭遇几乎相同。阿隆索已经在步步逼近，迈凯轮在维修站也做好了给蒙托亚换胎的准备。蒙托亚重演欧洲站雷克南的孤注一掷，但是这次幸运女神眷顾了哥伦比亚人，蒙托亚拖着病胎率先冲过终点。

　　2005年意大利大奖赛结束，迈凯轮车队的蒙托亚从杆位出发获得冠军。雷诺车队的阿隆索和费斯切拉稳扎稳打分别得到亚军和季军。从11位发车的迈凯轮芬兰车手雷克南在比赛中因为遇到轮胎故障耽误了30秒但是仍然追到第四名。获得比赛五到八位的依次是特鲁利、小舒马赫、皮佐尼亚和巴顿。法拉利车队的舒马赫在比赛后期越来越慢最终只名列第十位。

　　(WOODY）