中国帕拉丁车队远赴摩洛哥备战达喀尔拉力赛纪实

　　新浪体育讯　攥稿/康赢 中央电视台体育频道12月24日晚《赛车时代》播出

　　提起摩洛哥，可能你没有很深的印象，甚至会与欧洲的摩纳哥混为一谈，但提起摩洛哥的著名旅游城市卡萨布兰卡，也许你就会想起那部经典的电影《北非谍影》。摩洛哥隔着直布罗陀海峡，与欧洲遥遥相望。这里向有"北非花园"之称，拥有引人入胜的古跡、现代气息的都市、旖旎迷人的地中海沙滩和撒哈拉沙漠风情等缤纷万千的景致。本次培训的第一 站是西撒哈拉大沙漠，尽管处于最边缘，但气温要比我们想象的冷得多。就在车手们到达的当天晚上，这里的温度已经降到-2度。这样的天气里，住在这样简陋的帐篷里就算把全身都裹上也会觉得很冷。由于帐篷只有个门帘，因此跟本挡不住撒哈拉夜晚的寒流。

　　记者：“你来之前有没有想到这里的天气有这么冷？”

　　周勇：“没想到，虽然已经有线报说早晚温差比较大，但是刚来的那天在沙漠里又是帐篷，所以感到特别的冷，一直在被子里，盖好几层被子，团着身子，衣服都不敢脱，还是觉得冷。”

　　本来鬼灵精怪的徐浪，这时候也蔫了，由于感冒，这两天一直没有说话。

　　徐浪：“因为上次来的时候是很热，才过去一个月吧，想不到这里会变得这么冷。”

　　卢宁军：“太凉了，像冰水一样。撒哈拉的一切都变得不一样，美丽的背后有很多的痛苦。”

　　实际上撒哈拉每年的冬天都是这么冷，但对于第一次参加比赛的周勇和徐良来说这一切都是新奇的。住惯了城市的车手，第一次看见骆驼更是按捺不住心中的兴奋，尤其是徐浪，好动的性格使他忘记了嗓子痛，非要骑上一圈。

　　骆驼是沙漠中最好的交通工具，骑上他你可以在沙漠中轻松的行走，而这一次，车手们的交通工具可不是骆驼，而是眼前的赛车。

　　车手们的第一堂课是怎样翻越沙丘，您现在看到的可不是他们真正比赛用车，而是专门用来此次训练的。在这里如果你没有指南针，只能靠太阳辨认方向，可就在我们朝着太阳的方向行驶时，由五辆车组成的车队突然少了一辆，停下来一看，原来卢宁军丢了。我们都开始为老卢担心了，而最担心的就是来自法国的两位教练。有三十多年达喀尔经验的法国人尼维耶怎么也没想到，自己制定的三天课程不得不再一开始就要做一点改变了。经验丰富的教练排除了老卢爆胎落在后面的可能性之后最终决定，展开地毯式搜查。这样一来，如何辨别方向成为车手们进入沙漠的第一堂课。四辆车平行拉开四公里的距离，向前寻找老卢的赛车，但在如此茫茫的大沙漠中寻找到一辆赛车，简直如同大海捞针。

　　其实我们之前的顾虑都是多余的，原来老卢在他领航皮奥的配合下早已经提前到达目营地，这真是出乎了大家的意料。

　　教练：“我们连英语都不说，只说法语，翻译会翻译成中文的。我们就停下来等吧，这样就更容易跟他们汇合。对不起，咱们迷路了是我的错。一不小心我们就犯了错。”

　　卢宁军：“我们刚进那个半沙漠5公里的时候就看不见前面的车了。我们就顺着路还是直走，我的领航他非常有经验，他说应该是这个方向。再往前走还是没有，那么我们就决定就到这个地方来。”

　　已近中午，三个车手终于聚在一起，他们下一个任务是学会怎样翻越沙丘。眼前这些小沙丘对于已经有很多拉力赛经验的中国车手来说，不在话下。但想要翻越这样五六层楼高的大沙丘，没有点冲劲是不行的。性格平和的周勇，却无论如何也过去不前面的大沙丘了。在教练的鼓励下，好歹是过去了。但在达喀尔的比赛中，他将面对无数座像这样的沙丘。

　　那边车手们在忙碌着，这一边摩洛哥老乡们在为车手们准备撒哈拉的午餐。身穿蓝色长袍的这位，在当地可算个大名鼎鼎的人物，大家都叫他沙漠王子。这里方圆300公里都是他的地盘，尽管纳吉今年只有21岁，但在撒哈拉沙漠中他却是真正的主人。

　　其实，车手们所吃的东西就像中国的发面饼，中间夹着西红柿洋葱和没放盐的烤牛肉。但如此简单的午餐，在撒哈拉也算是极品美食了。

　　吃过中午饭，他们又要上路了。

　　教练说：“跟着210(方向)开两公里。”

　　摩洛哥在阿拉伯世界有另外一个名字，叫日落之地，因为它是阿拉伯世界的极西之处，也就是太阳最后落下的地方。没见过沙漠落日的人也绝不会了解他有多么美丽。同样没有经历过达喀尔的人也绝不会知道，这样令人神往的沙漠是一个如此美丽的陷阱。实际上，傍晚的沙漠对比赛的车辆来说是最简单的，低温使沙土变得很硬，但即使在这样的情况下，徐浪还是掉进沙坑中出不来了。这对于比赛来说可是致命的危险。

　　教练：“不管那个斜坡前面是什么方向，但是你车的方向(不能变)。坡的方向是往前，你就往前开。”

　　徐浪：“我在冲一个坡的时候，速度应该说还可以，可是因为那个地方这个地方走了好多台车，沙又比较宣，所以说我在冲的时候没冲上去。没冲上去的时候车已经斜在那个坡上，所以只能慢慢地往下倒，倒倒就等于是一个陷阱里，然后用沙板垫着走。让那个车先让他有个惯性一样先冲起来。后来我的教练告诉我一些方法，所以说我自己把车弄出来，开了出来。”

　　由于耽误了太多时间，当天的训练只能告一段落。浪漫的烛光晚餐，再一次成为教练的课堂。看来车手们要消化的不仅是今天的晚餐了。不只是因为心情还是因为嗓子痛，徐浪没有吃东西，而老卢却吃的特香。

　　卢宁军：“嗯，跟中国的味儿差不多。”

　　这一串串看似香喷喷的新疆肉串，实际上是地道的摩洛哥烤肉，除了同是羊肉作的，味道却大不相同，因为这里的肉串根本不放盐。这是一盘蔬菜沙拉，这里面可全是宝，因为能在沙漠中吃到新鲜蔬菜，简直就是奢侈的享受。

　　在撒哈拉中，当代文明社会的休闲娱乐根本与这里无缘。围坐在篝火前，听一段当地人自演自唱的非洲歌，就算是唯一的消遣。这里的人都是艺术天才，不用专业的声乐培训，也能轻松的分成几个声部。车手们在这里真是过上了日出而作，日落而息的生活，随着轻松的鼓点节奏，车手们将要开始第二天的紧张课程了。

　　第二天的训练也是达喀尔拉力赛中比较常见的砂石路面，在这儿，唯一生长的植物就是这种高度耐旱的小草。除此以外，他还要耐住着强大十级左右的大风。为了能使车手们在比赛中熟悉并完成这样的赛段，他们的老师特意从法国请来沙石路专家法国人阿尔努，对车手进行综合性的培训。尽管在国内的拉力赛中，车手们也经常会遇到沙石路况，但如此恶劣的漫长的赛道还是头一次遇见。

　　卢宁军：“哎呀，风太大了，飞沙走石。这车过去天昏地暗的，训练起来也有难度，走到前面转弯的时候，那车带起来那灰尘都看不见那路了，人都站不住。”

　　教练阿尔努说，因为比赛的节奏是完全不一样的。因此需要三位车手走出过去在中国参加拉力赛的节奏，以便适应新的驾驶方式。

　　徐浪：“在这么大的风里我从来没有开过车，特别是像这种戈壁，上次我们训练也来过这条路，可是没有风。这次风想不到会这么大，给我感觉因为我们速度也不是很快，只是练一个制动。”

　　高速控车是比赛中最常用的驾驶技术，简单却非常重要。因为达喀尔拉力赛要求掌握好速度和安全性之间的平衡。教练希望车手尽早进入比赛状态。

　　阿尔努：“对于周勇，从驾驶上讲，这个车手是个十分稳健的，技术很好，很积极，肯学习，他应该更加有冲劲，有气势，以提高自己的竞争力。”

　　就像教练说得那样，周勇在整个训练中如同他的性格一样，稳健细致，在就要结束本次培训时我们发现，周勇的信心更加足了。

　　与车三位中国车手枯燥的培训相比，领航员的生活略显轻松。教练给他们放了一天的假，这使他们有机会到城镇里去走一走，逛一逛。摩洛哥的马拉喀什被称作粉红城市，这里所有的建筑都被粉刷成粉红色的。老卢的现任和前任领航，意大利人皮奥和法国人德尼象刘姥姥进大观园一样兴奋不已。

　　卢宁军领航皮奥：“早上好！这是马拉喀什广场，是马拉喀什市的市中心，是历史悠久的城市。随我来！”

　　刚进入广场，我们的目光就被耍蛇人吸引住了。蛇是沙漠中最常见的动物之一，大部分都是剧毒的。但在耍蛇人手里，毒蛇却变得温顺听话，成为耍蛇人招揽游客赚钱的工具。人被这样的眼睛蛇咬一口在半小时内就会……，但愿车手们别在沙漠中遇到它。

　　耍蛇人赚钱的手段可是超一流的，显然这位游客并没有意识到这一摸他将付出五欧元的代价。和耍蛇人一样，卖水老人也是靠于游人拍照为生，这个古老的职业也将随着社会的发展最终消失。

　　领航员们早已被集市热闹的气氛所感染，富有浓郁阿拉伯风格的手工艺品更是吸引了他们的眼球。这些色彩缤纷，形态各异的首饰都是由当地特有的宝石与银子打制而成的，他们的价格不菲，仅仅一枚戒指也要三百五十地拉姆。约合三百五十元人民币。从工艺品商店出来后，突然我们看见了中国电影《英雄》的海报，这不由得让我们想起了三位中国车手，相信在一个月后，又会有三张中国面孔被摩洛哥人所熟悉。

　　这次逛街领航收获不小，尤其是德尼还给他的车手周勇带了一个小礼物。

　　周勇领航德尼：“我有一双鞋送给你，当你在比赛中经历漫长的一天后，你的脚会很痛。这是一双摩洛哥鞋... ...”

　　周勇：“非常感谢。”

　　对于老师来讲最好的礼物就是学生们能够取得好成绩，但他的中国学生们，还是提前送上了礼物。

　　周勇：“这个礼物是有中国特色的风筝。”

　　这让从来没见过中国风筝的老外们羡慕不已。教练：“这十分有中国特色，非常漂亮！我很感动，谢谢！”

　　就在大家都围着看风筝的时候，领航员法比亚送给徐浪一份非常特殊的礼物。

　　徐浪领航法比亚(唱)：“我们向前！我们向后！我们向一边！我们再向另一边！”

　　训练结束了，老卢以及他的领海员皮奥，还有唱歌的法比亚，都要奔赴意大利，而徐浪，周勇及他的领航员德尼赶往法国作最后的赛前调整。明年一月一日，他们将踏上达喀尔的征程，临走之前徐浪给老师送上了一件礼物-一幅老师的画像。

　　教练：“太棒了！”

　　徐浪：“这有一个小的中国国旗，你看到这个国旗就会想到我们中国人。”

　　教练：“太谢谢了！”