火车头消亡背后：联姻中超队碰壁 逆境中孤立无援
火车头特约记者海洲报道
最近几年，火车头一直在为生存而战，不得不因此多次调整经营策略。2015赛季结束后，由于赞助商的食言，失血过多的火车头拿着有限资金，在转会市场寻宝。最终，将杭州绿城的牛秀程、北理工的王尔卓招入麾下。俱乐部上下深知，这样的补强程度远远不够。用光转会资金后，火车头只能寄望于同其他俱乐部展开合作，但结果是大失所望。
不可否认，作为中国足坛的阿贾克斯，辉煌时期的火车头从未缺乏合作者。由于时常能够培养出优秀的足球人才，许多中超俱乐部都曾希望，把这家老牌球队当做自家的“卫星队”。但在近几年，伴随造血功能的逐渐丧失，火车头与高级别球队之间的联系不再频繁。只能依靠自身努力，在竞争环境日益激烈的中乙赛场寻求一席之地。
2015赛季结束后，火车头起初并没有意识到赞助商会大幅削减投入，俱乐部一直试图留下队中的核心球员。由于球员身价已是水涨船高，火车头最终难逃被对手挖角的命运。随后，俱乐部从赞助商那里，拿到有限的转会资金。但也意识到，只有这些钱无法令球队保持竞争力。于是，他们不得不向中超球队抛出寻求合作的橄榄枝。
据了解，火车头先后联系过上海申花、河北华夏幸福以及同城兄弟天津泰达，但并未得到积极回应。由于自家青训已难培育人才，俱乐部已然失去谈判筹码。眼看合作无望，火车头在无奈之下，最终从泰达预备队租借到后腰王冠伊、前锋宋起。然而，后者在足协杯首轮便是受伤离场。然后，就是长时间进入到伤病名单之中。
随后的赛季征程，火车头遭遇锋线人荒，甚至连王冠伊都一度被教练组改造为前锋使用，足以证明球队面临的巨大难题。更让人感到无奈的是，如今的火车头处于孤立无援的境地，没有人愿意向这支老牌球队伸出援手，这或许也是球队走向解散的又一大原因。
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