本报里约热内卢8月16日电（特派记者陈思彤）20年前，宽广的中国海域，难以寻觅大帆船的身影，但是近年来中国大帆船的发展让中国帆船人自己都吃惊。

　　影响力最大的“中国杯”、地域特色明显的“环海南岛大帆船赛”、城市之间的“市长杯”、北方地区的“环渤海大帆船赛”……仅大型帆船赛事就已数不胜数。美洲杯、沃尔沃、克利伯……所有的大帆船赛中，都有中国船员、中国船队的身影。

　　“奥运会帆船只占帆船运动不到10%。”徐莉佳说，她在伦敦奥运会之后来到英国学习，对当地的帆船文化感受很深刻，这也是她决定继续自己帆船事业的重要理由，“我觉得帆船是可以从事一辈子的职业。”奥运帆船跑的再好，如果没有大帆船，在国际帆船界就不会被人瞧得起。

　　其实，中国帆船帆板协会在国内刚刚推广大帆船运动的时候，不乏质疑的声音出现，因为中国帆船基础薄弱，举全国之力搞竞技帆船，尚且难以在世界大赛占据鳌头，如果再腾出精力搞大帆船，岂不是“赔了夫人又折兵”？

　　不过，中国大帆船却赶上了一个绝妙的发展时机。随着中国国力逐渐增强，已有的体育项目已经不能满足所有人的需要，加上一批“海归”人士回国工作、创业，带回来国外的航海文化，中国大帆船借这股东风打开了局面。

　　汪潮涌就是这样的一个“海归”，他没想到，在美国几乎家家都喜爱的运动在中国的普及度这么低，所以在组建“中国之队”参加美洲杯的时候，他义无反顾。

　　2007年，“中国杯”在深圳起航，最初，赛事主办公司完全是摸着石头过河，国内几乎没有可以借鉴的经验，但是凭着一股热情和勤奋，这个比赛从最初需要“三顾茅庐”邀请对方前来参赛，到现在需要通过选拔来确定参赛船只。

　　大帆船运动的蓬勃发展，带动了国内帆船产业的迅猛发展，这对奥运竞技帆船产生了非常大的推动作用。

　　首要的一点就是——运动员的就业问题解决了。这其实是运动员最为实际的问题。过去，水上项目运动员因为从小开始专业训练，文化基础一般，20多岁就萌生退意，希望能早早退役读书，而帆船产业的发展，让这些退役运动员成为“抢手货”，很多老将愿意坚持下来，多拼四年。培养一个成熟的帆船运动员需要很多年，在帆船比赛的很多项目中，对经验和心理素质的要求远远超过了对体能的要求，所以在国外经常可以见到40岁甚至50岁的选手参加奥运会。之前，中国运动员因为出路问题早早退役，这对中国帆船来说是很大的损失，而现在这种情况有了很大改观。“现在看，我们当年坚决发展大帆船的决策还是正确的。”国家体育总局水上运动管理中心主任李全海表示。

　　其次，大帆船项目在中国的普及带动了国内整个帆船文化的提升，运动员对自己的职业有了更深刻的认识。在国际帆船界，中国帆船的地位也迅速提升。去年，国际帆联年会在三亚召开，国际帆联主席在致辞中明确表示：中国已经是世界帆船界不可忽视的力量。世界帆船对中国帆船认识上的提升，让中国在帆船的国际事务中有了过硬的底气，这也保证了中国的奥运竞技帆船能够更顺利地发展。同时，更多外教、外籍顾问也愿意同中国帆船合作。

　　“磨刀不误砍柴工”，大小帆船一起跑，才是中国帆船发展的正确之道。