记者 范善菁

　　虽然姚明在接受《休斯敦纪事报》的采访时否认了自己要收购快船队，不过地球人都知道无风不起浪，很多被否认的事情最后都成了真。那么，姚明收购快船，可能性有多大呢？要回答这个问题，必须先回答下面的三个问题：可不可以收购？有没有能力收购？愿不愿意收购？

　　首先，可不可以收购，也就是NBA联盟允不允许姚明成为其中的一位老板。众所周知，中国企业近年来在海外并购频频受挫，一个重要的原因就是遇到了不少的政策壁垒。不过，由于NBA是一个纯商业联盟，其独特的商业操作模式决定了他们不会排斥姚明。

　　每 年NBA联盟都会把转播收入和广告收入在扣除联盟需要部分后，平均分配给联盟所有球队。简单地说，NBA把蛋糕做大，然后每一家俱乐部都会从中分得一块小 蛋糕。现在，这块蛋糕要想做大，就必须开拓海外市场，而其中亚洲尤其是中国的巨大市场是NBA一直盯着的——要想做到这一点，就必须寻找到吸引中国市场的 中国元素；在这一点上，没有什么比一个姚明更具有代表性了。因此，在姚明加入的问题上，其他球队的老板基本上不会投反对票。

　　既然可以收购，那么接下来的问题自然是姚明有没有能力收购快船队？

　　这 些年，姚明到底有多少身价，各路媒体是算了又算，算得最多也不过说姚明有30亿人民币。而快船起码也值个10亿美元，也就是差不多60亿人民币。这样看 来，姚明还是显得有些寒酸。不过，姚明如果借鉴当年乔丹的做法，先成为小股东未尝不是个好办法。打个比方，姚明求购5%的股份，也就需要3亿人民币——这 也就相当于一些中超球队一年的投入。而从姚明过往的商业操作来看，他根本不需要自己出钱，只需要用赞助商关系和置换广告的方式就可以完成——不过，这需要 一定的时间来进行操作。

　　那么，对于姚明个人而言，他愿不愿意收购快船。或者，这个问题换成：收购快船，姚明是不是有利可图？

　　首 先，看看快船的运营情况，根据福布斯今年公布的数据，快船去年的盈利为1500万美元——这个数字不算太多，尤其是在与其资产对比之后。不过，由于快船成 绩的上升，再加上其身处大城市洛杉矶，可以预计未来三到五年其盈利将呈上升趋势。比如说现在其电视转播收入为一年2500万美元，两年后新合同有望涨到 7500万，光是这一项每年就可以增收5000万美元。

　　不过，对于姚明而言，收购快船的更大作用在场外。虽然退役已经3年，但姚明 身上却依然背着上十个商业品牌的广告。姚明代言某体育品牌的年费用超过4000万人民币，以此计算姚明每年仍然可以拿下两三亿的广告代言收入。不过，既然 要代言，当然需要一定的曝光率。相比于偶尔参与一下公益活动，成为NBA首个中国老板无疑更能吸引眼球。

　　不过，虽然姚明有意愿成为 NBA的中国老板，但在收购快船这件事上，姚明最大的敌人是时间：海外并购从来都不是一件简单的事情，这需要专业团队花费大量时间来进行操作，而竞争对手 们给姚明留下的时间并不多。当年乔丹为了成为NBA大老板历尽千辛万苦，最终才入主山猫；姚明要想入主NBA球队，同样也有一段漫长的路在等着他。