前天，微信支付的嘀嘀打车，对乘客的补贴从10元降至5元；支付宝支付的快的打车尚未降补贴，但据说也在酝酿之中。这场始于元旦的打车软件烧钱大战，似乎正在打扫战场。而始于2010年的恒大[微博]烧钱足球，同样在近期降温。昨天恒大俱乐部官方公布了2014的奖金计划，相比去年大幅缩水。亚冠赢球奖和晋级奖由600万人民币缩水至300万。而中超赢球奖也由300万缩水至100万，足协杯赢球奖从60万缩水到30万。

　　从某种意义上来看，打车软件和恒大的烧钱有着异曲同工之妙。二者都是希望通过烧钱快速提升知名度。有人形容，打车软件烧钱，是“希望烧出打车人的忠诚度”，可恒大何尝又不是为了取悦球迷，以达到最大限度宣传品牌的诉求？从这一点来看，四年烧掉20亿的恒大还真不亏，不算他们在媒体上的曝光，单单是房地产年销售突破千亿元大关，就足以让许家印教授笑得合不拢嘴了。

　　有一则笑话，老婆向老公抱怨：“结婚以后，你对我都不像原来那么好了。”老公一瞪眼：“废话！你见过哪个渔夫打上鱼之后，还给鱼喂食的？”同理可证：当恒大登上亚洲之巅，俱乐部声誉达到顶峰之后，你还会奢望许教授像原来那么烧钱吗？当然不能！

　　四年前，足球之于恒大是一扇窗，是他们让中国足坛甚至是全中国人了解恒大地产的一扇窗；四年后，足球之于恒大更像是一面墙，不仅展示着光荣的成绩，更能够自立而不倒。何为自立？从财政上来说就是自负盈亏。之于恒大高层，选择不外乎两点：要么开源，要么节流。

　　目前来看，开源工作卓有成效，胸前广告被某日系车企斥资1亿元买下一年，某洗发水品牌也与其签订了2000万元的赞助合同，更有某运动品牌赞助3000万元……如此种种，保守估计，恒大新赛季的赞助费用总额将超过2亿元。所谓节流，自然不能放松引援力度，毕竟关系到球队成绩，那么只能以奖金缩水的方式降薪了，这便是恒大奖金缩水的真相。

　　事实上，放眼国内外足坛，恒大这种先扬后抑的模式并不少见，最典型的当属AC米兰[微博]。1986年，贝卢斯科尼买下AC米兰之后，耗巨资将古利特、范巴斯滕、里杰卡尔德等人，打造出一代米兰王朝。如今呢？紧缩银根的红黑军团首发11人中，竟然只有1人花了转会费，其余10人全部零身价加盟！

　　不可否认，看惯了恒大的大手笔奖金噱头，一时间还难以接受他们变得“吝啬”，就如同离开打车软件的优惠之后，要多花5块钱，心里总觉得失去了点什么，有点空落落的。但凡事应该换个角度想，也许心情就不一样了。恒大发的奖金多少，似乎跟咱们的钱包也没什么关系。相对而言，球迷们恐怕更乐意看到，恒大成为中超第一家自负盈亏的俱乐部，再一次创造中国足坛的历史。

　　文/张斯瑜