特派记者 白志标 黄越滔

　　第六届东亚运动会即将闭幕，今天上午，赛事组委会与东亚运联合会召开新闻发布会，总结了本届东亚运的各种成功之处。从今年的辽宁全运会开始，节俭办赛事成为未来国内举办体育赛事的第一标准，而本届东亚运同样秉承这样的理念，从开幕式到赛事、媒体运行无不强调节俭。不过，记者在采访过程中却发现，赛事主办方一些“一刀切”的做法模糊了“节俭”与“必需”的概念，正如组委会中一位老体育工作者所言：“节俭办赛更需专业，专业的人办专业的事才能让节俭落到实处，不该花的钱一分都不花，但该花的钱绝对不能打折扣。”

　　缺培训 志愿者职责模糊

　　志愿者是一届赛会不可缺少的一部分。热情、专业的志愿者能让赛事的其他参与者更为方便，也反映了赛事组织方的专业化程度。在今天的发布会上，按东亚运联合会名誉主席霍震霆的说法，本届东亚运共有6000多名志愿者。志愿者如果要做到切实地为赛会其他参与者提供服务，往往需要在赛会开始前进行多次培训，并针对不同岗位设置相应的培训内容，才能做到专业化服务。

　　而本届东亚运的志愿者则正好是缺少了应有的培训，记者了解到，此次东亚运的志愿者基本没有培训就直接上岗，原因则是东亚运的比赛时间在10月，如果要培训则要在8~9月进行，而那段时间正好是高校放假期间，如果集中培训就需要提供食宿，就需要花销，而办赛预算中没有此培训费用。

　　缺少培训，导致各场馆中的多数志愿者并不清楚自己的职责，有些干脆变成了观众甚至“捣乱者”。例如田径百米比赛当晚，混合采访区本是记者们采访的区域，但却挤满了拍照的志愿者，导致记者们无法通行——事实上，志愿者赛后满场追着运动员合影在本届东亚运的多个赛场都有发生。据悉，在众多的志愿者中，主新闻中心的志愿者是接受培训最多的，但也仅培训了三次，而且还是开赛前才由主新闻中心自己进行的培训。

　　不靠谱 班车司机不认路

　　在每届大型综合运动会中，媒体运行是最为繁杂的工作，特别是媒体出行和采访的安排。对采访大赛的记者们来说，媒体班车的准时运行是最基本的要求。事实上，本届东亚运在这方面也没能完全保证。

　　本届东亚运的媒体班车始发站都集中在主新闻中心前的停车场，方便记者们出行，在这里可以乘车去任何一个场馆，每半小时发车，一切看起来井然有序。但上车后经常会出现以下情景——“我是第一次走这条线啊，怎么走啊？”“我认得路，你到时听我指路就可以了。”“那我听你的了，每天换个路线真记不住。”这是司机与主新闻中心随车志愿者的对话。据主新闻中心工作人员介绍，媒体班车的司机基本都来自天津郊区县，对天津市里的道路并不熟悉，“赛前才集中到这里，我们就怕出现走错路的情况，因此带着我们主新闻中心的随车志愿者一遍遍地跑路线。”

　　有认路的志愿者协助，司机尚不至于迷路，但同样没有进行过培训的他们在志愿者不在的情况下可就“抓瞎”了。在女排[微博]决赛当天，比赛完已是晚上9时左右，记者们采访完刚回到媒体工作间就被告知，媒体班车要发车了，经过一番抗议，班车发车时间被延迟以便记者有时间发稿。可就在大家发完稿准备乘车离开时却发现班车不见了，工作人员给司机打电话一问才知道，原来司机见没事干就自己开车走了，具体去干什么了没人知道，直到20多分钟后才返回。

　　不理解 古怪赛制看不懂

　　在本届东亚运的比赛中，有不少让人摸不着头脑的现象——在不少分赛场，你找不到比赛场馆在哪里，尤其是一些设立在高校内的体育场馆，根本没有指示标识，不少记者都只能用自己手机导航来寻找场馆的具体位置。

　　记者们还发现一项奇怪的赛制——冠亚军争夺战结束后不颁奖，而是要等第二天才进行的三四名决赛结束后一起颁。这样的安排不要说记者们少见，就是运动员和教练们也觉得纳闷。常见的安排是三四名比赛先进行，然后再进行冠亚军比赛，从而能顺利完成颁奖。在女排决赛当晚，接受完采访后有运动员习惯性地以为要颁奖，被队友提醒后才想起冠军奖牌要第二天才能拿到。赛场工作人员坦言：“我们也不知道这个赛制是谁制定的，从这种安排就能看出多不专业。”