上周日的F1德国站比赛中，法拉利车队发生了让车事件，马萨在领先的情况下极不情愿地把冠军让给了阿隆索。当时的情况是马萨领先，但是阿隆索的车更快；尽管阿隆索的车更快，但是要超过马萨并不容易。在这样的情况下，车队指示马萨减速让道，确保阿隆索拿到冠军。

　　事后，国际汽联很生气，处罚了法拉利车队。10万美元，这不是个小数，不过法拉利人眉头都没皱一下，表示不申诉。阿隆索非常高兴，拿到了冠军，当然高兴；马萨有些不高兴，毕竟失去了冠军，可是，领导这么决定了，自己有意见也不能说。

　　在这件事情上，组织(国际汽联)、集体(法拉利车队)和个人(马萨和阿隆索)有着不同的看法，而且，他们的看法永远都会不一样，这是一个永远的难题。

　　屁股决定脑袋，这是一件典型的屁股决定脑袋的案例。

　　对于组织上来说，他们自然希望一切都在阳光下，一切都遵循公开公平公正的规则，因为这样会让比赛更好看，也更利于他们对于整个赛事的控制。这是组织原则，或者说是组织利益之所在。

　　可是对于集体来说，组织利益远远没有集体利益来得直接。因此，为了避免内部竞争导致可能的两败俱伤，他们背离了组织原则，作出了让车的决定。这个时候，组织利益让位于集体利益了。

　　而对于马萨来说，他有个人利益。在个人利益和集体利益之间，他当然地选择了个人利益，也就是决不主动让车。可是，他无法对抗集体的压力，最终不得不让车。在这里，是个人利益屈从于集体利益。

　　阿隆索则是另一种情况，在集体利益和个人利益之间他同样选择个人利益，他不仅执意要超车，而且借助集体来向马萨施压。千万不要相信阿隆索所说的集体利益更重要的鬼话，当年在迈凯轮他就死活也不让汉密尔顿，结果让车队失去了个人总冠军。

　　我们来看看最终的结果，组织上有得有失，集体也有得有失，可是个人就完全不同，马萨是彻头彻尾的输家，而阿隆索是个大赢家。

　　所以，当组织、集体和个人利益发生纠结的时候，最终的结果就是有人被牺牲，有人从中渔利。

　　其实，何止是赛车，看看历史再看看现实，同样的事情随时随地在发生着。

　　对于个人来说，要对抗集体是不现实的，也是不理智的，那么要避免成为牺牲品，就要设法让集体认为自己的利益符合集体的利益。

　　贾志刚