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　　今年春节前，深圳有一群人选择了一种特殊的方式回家：骑自行车。1月8日，“春骑中国20 17”深圳站出发仪式举行，骑友们各自组团陆续出发。最早的一批，已于1月9日出发。深圳本次“春骑”分为多个组，每组平均5-6人。回家路线大致有三条线：过湖南到河南、过江西到湖北，以及走福建沿海到江浙、上海。他们中最远的将骑行到河南郑州，骑行距离近1700公里，骑行时间约半个月。

　　从深圳回九江，他的春运骑了6天

　　淦家江是第二次骑行回家了。来自江西九江的淦家江，来深圳已有6年，目前就职于一家位于车公庙的保险公司。每个工作日，爱好骑行的他，会花一个小时骑行40公里去上班。

　　去年春节前，陆续有骑友发起召集骑行回家的活动。当时，淦家江刚旅游回来，计划尝试一次远途骑行，但川藏线起码耗时一个月，而他只有半个月的时间可规划。于是，骑行回家成为顺理成章的事情。去年1月20日，淦家江上路，沿着105国道骑行了7天，骑行了1300公里后，在1月26日抵达江西九江。今年春运，淦家江仍打算骑行回家，他计划仍在1月20日出发，6天后到家。

　　淦家江参与发起的“春骑中国”规模也在不断扩大。去年参与的城市集中在北、上、深，今年则扩大到北、上、广、深、杭，春骑人数总人数也是翻了几番，“深圳人数从去年的10来个人，增加到今年的报名人数37人。”

　　“去年在路上只有自己一个人骑行，路上没有接待的感觉其实并不太好。而春节回家其实是一件很温暖的事。”为此，“春骑中国”今年在全国各省都设有招待点，骑友在路上经过招待点，可以休息喝茶拍照、修理更换单车零件之类。

　　骑行初体验，他曾“第一天就想放弃”

　　骑行并非想象中的浪漫和简单。去年恰逢深圳“50年一遇”的低温，淦家江一路冒雨骑行。一天下来，他的防水冲锋衣外层湿透了，而最里层由于每天骑行150公里出汗也湿透了，只有中间一层衣服是干的。在酒店住宿时，他的第一件事就是把衣服一件件摊开晾干，这样才不影响次日行程。

　　天气恶劣且不论，一天骑行量大，脚酸且肿，淦家江坦言“第一天就想放弃，买票搭车回家”。与其他骑友三三两两结伴骑行回家不同，去年他只一个人上路。而这次骑行，他感觉最难受的是，“成功了就能意味了什么吗？”在途中，他曾多次在内心追问自己。

　　他毕竟坚持下来了。在骑行时，他在朋友圈“晒”出进展和沿途的美食、风景，引起不少朋友关注。每天他停下来看手机，都会有人问候他，“这是我一天里最温暖的时候，也是坚持骑行下去最大的动力。”

　　“骑行”一趟，等于坐飞机头等舱

　　“买不到票才骑行回家”，这是淦家江在骑友圈里说的玩笑话。但据淦家江介绍，算上衣食住行及装备等等，骑行一趟的费用，相当于坐一次飞机的头等舱，“没有提前进行体能培训，或者是买得起车票的人，我不太建议采用骑行的方式回家。”淦家江也表示，明年骑行平台计划发起一些合作，采用全赞助的方式，让困难骑友也能在春节骑行回家。

　　淦家江认为，春运骑行路线规划看个人选择，路上2-3个人一起骑行较为常见，最重要的在于安全。平台会让报名的人购买意外险和骑行险。今年1月10日，住在深圳凤凰山的骑友李茜，独自一人骑车从深圳前往湖南湘潭，昨日她已到达韶关始兴县。事前她并没有具体规划走哪条路，选的是有风景而且不好走的路，想挑战下自己。同时她也根据自己的体力骑行，这两天以每天60-70公里的速度行进。

　　“家里一开始是反对她骑行回家的，后来才被说服。”李茜说在路上，每天会发个定位地图给家里报安全。她提醒，骑行过程要注意，包括干粮和水要带充足，到饭点时，有没有尿意都最好去上个厕所，车不离视线避免丢失。最主要的就是保证安全，如果踩不动了，或者感冒身体不适之类就休息，不要强迫自己硬踩；万一遇到劫匪，灵活应对，保证安全，这就需要自己想办法藏好贵重物品。

　　春运统筹：南都记者 张艳丽 采写：南都见习记者 周世玲 记者张艳丽 通讯员宁军 叶丹

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