比利时农业银行洲际职业队是参加本届环太湖国际公路自行车赛中级别最高的球队，这支车队拥有20多年的历史。虽然他们没有参加过环法自行车赛，但是在2003年，该车队获得过环意大利个人总成绩第三的成绩。昨天，现代快报记者对车队领队乔纳森进行了专访，揭秘职业自行车队的日常运作。 

　　环法最低标准

　　800万欧元赞助费

　　兵马未动，粮草先行，对于自行车运动来说，资金是车队维持运转与参加各类比赛最重要的因素。比利时农业银行洲际车队领队乔纳森向记者介绍，他们车队拥有27个赞助商，其中8个大赞助商提供150万欧元的现金。对于150万欧元的赞助费，球队如何分配呢？“大部分的钱都花在了队员以及工作人员的工资上，剩余的钱就是随队卡车、队车和巴士的油费支出，车队每年都会把赞助费花完。”乔纳森笑着说。

　　怎么样才能参加环法的比赛呢？“800万欧元的赞助费！这是最基础的资金门槛。除此之外，车队必须还要有一定比例的拥有参加环法资格的车手。自行车运动也是烧钱的游戏。”乔纳森非常直接地回答道。

　　乔纳森告诉记者，自行车运动与足球、篮球不大一样，在自行车运动中资金的作用要更大更直接。想要参加环法级别的比赛，并不需要像足球联赛那样从低等级的比赛中慢慢升上来，只要拥有足够的资金，买到顶级的车手，就有可能被UCI评为职业队，直接参加环法级别的比赛。

　　车队人员构成

　　近40人的专业分工

　　本届环太湖国际自行车赛，比利时农业银行洲际车队派出6名车手、1名领队、1名按摩师、1名机械师和1名体育主管。但是，整支车队不仅仅由这10名成员构成。

　　乔纳森说：“我们车队一共有21名车手、5名按摩师、6名领队、3名机械师和4名体育主管，总计39人。我作为领队，主要任务就是联系赞助商和行政方面的运作。就算都是领队的角色，我们的工作分工也是不同的。”

　　在采访的最后，乔纳森给中国自行车运动的发展也提了自己的建议，“目前来说，中国的自行车运动还不发达，先从小做起，在培养运动员的时候一定要耐心，不可操之过急。最重要的就是，让他们多比赛，尤其是要让他们多和职业队级别的车队进行比赛。”

　　声音

　　邱基金：江苏自行车要一步步发展

　　江苏想建立自己的职业队伍，需要经历哪些步骤呢？本次环太湖赛的国际级裁判邱基金给记者算了笔账，“首先需要向中国自行车协会报名，等审核通过后，中国自行车协会会向国际自行车联盟递交报告，国际自盟同意后车队才能成立。另外车队每年都需要向国际自盟缴纳一定的注册费用，一般是2000到3000瑞士法郎。”

　　但是，邱基金并不建议江苏直接成立洲际职业队伍，“可以先从洲际队做起。”邱基金表示，等到条件成熟了，车队也经过了很多年的锻炼后，慢慢再向洲际职业队伍发展更好。

　　赛况

　　环太湖第四赛段波澜不惊

　　昨天，2013第四届环太湖国际公路自行车赛战罢第四赛段，本赛段比赛波澜不惊。土耳其TRK洲际队的老将尤瑞延续神奇表现，摘得个人第四个赛段冠军，牢牢占据总成绩榜首。“大中华个人总成绩”第一的红衫则继续归属于中国青海天佑德洲际队的董晓勇。

　　现代快报见习记者 黄成宇