新华社记者邹大鹏何晨阳

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　　公平、公正、公开一直是本届全运会赛场的焦点问题，虽然公路自行车项目尚未开赛，但关于赛道设置等问题已经引发部分参赛队和社会舆论关注，“隧道黑洞”等问题随之浮出水面。

　　早在8月30日，就有网友在互联网上发帖，质疑本届公路自行车项目赛道设置超长隧道如何保证竞赛公平。这名自称“都是不眠夜2013”的网友留言说，本届全运会公路自行车决赛定于9月10日至12日间举行，线路为沈阳至丹东高速路段，途径本溪大峪隧道。这条隧道位于千山山脉大峪岭，在沈丹高速150.8公里至152.3公里间，海拔400米，全长1550米，宽8米。

　　“这样一条奇怪的赛道设置，不免让人生疑！隧道内如何保证竞赛公平？”发帖网友“都是不眠夜2013”认为，进隧道无可厚非，关键在于本次比赛采取始点运动员2分钟间隔出发赛制，他们将先后进入隧道，并可能出现多次单名运动员独自进入隧道的情况，如果前面的保障车进行拖拽或“无绳牵引”，将直接影响到运动员比赛最后成绩和名次。

　　“哪怕只是短短的1公里，也会改变运动员命运，”一位地方队工作人员告诉记者，队员运动成绩受风阻、个人体力等因素影响很大，汽车驶过产生的涡流将最大限度降低风阻，一旦在骑行过程或运动员体能临界点时“搭车”，短短的几秒就可能改写奖牌顺序，所以每个队都会有专职工作人员全程监督对手是否作弊。

　　然而，本届赛会公路自行车决赛中，大峪隧道将全程封闭，各队监察人员和新闻媒体等不得进入隧道，如果裁判人员稍有“主观”或“客观”的疏忽，公平问题也就成了悬念，事实上在以往的全运会上，如摔跤赛场就曾出现裁判被贿赂的情况。

　　记者了解到，全运会前曾有地方队教练员等向国家体育总局自剑管理中心反映这一问题，但并未引起足够重视。

　　“公路自行车赛段有隧道很正常，这在国际比赛上也有过，但一般都没这么长，这次的隧道有1公里多，而且有一个缓上的坡度。”北京队女子自行车中长距离组主教练宋国强说，他相信裁判会这就一问题做出缜密安排，但他同时也表示，比赛中做手脚不道德，希望各队都能按规则比赛。

　　记者在此前的全运会山地车比赛中发现，一些运动队也对此问题表示了担心。一个东部省份教练与另一位工作人员交流时谈道：“万一有人从中做手脚，在背后推着选手走，那就能节省很多体力，不过如果里面真有人做手脚，那咱们也没办法。”

　　对于这些担心和可能出现的问题，记者4日上午试图联系国家体育总局自剑中心自行车部主任张斌，在电话接通记者亮明身份后，他表示正在开会，过会儿会给记者回电话。随后两个小时内，尽管记者尝试通过发短信、打电话等形式与其沟通，但截至发稿时也没有收到任何回复。

　　本届全运会涉及到自行车的项目“状况”频出，从女子山地自行车冠军选手任成远[微博]的“禁赛疑云”，到铁人三项赛场运动员在自行车安装摄像头“自保”，能否保证公平、公正的竞赛环境已成为对主管部门最大的考验。这一次，能否“公开”些？(完)