迈克(右)和他的JAZZ号船员

海豚跃海

　　新浪体育讯　12月31日，2011年劳力士悉尼至霍巴特帆船赛落幕，所有参赛船都抵达终点。在劳力士的帮助下，新浪体育专访了JAZZ号著名的导航员和天气专家(navigator & weather expert)迈克(Mike Broughton)。JAZZ号的最终时间是2天23小时53分56秒，获得了他们所在级别的第一，总成绩第四。

　　“抵达终点的感觉怎么样？”迈克说：“事实上感觉非常好。劳力士悉尼到霍巴特这个比赛总是很艰难，算上这一次，我总共参加了7次，只有一次比较容易。这一次虽然没有很大的风暴，但是我们也遇到了热带气流、强力逆风、逆向水流等等困难。当然，对于船员来说这让我们很兴奋，我们都喜欢挑战，总之我们喜欢这个过程。”

　　记者见到迈克的时候已经是Jazz号抵达大约20个小时之后，不过迈克说起这些依然是眉飞色舞，仍然沉浸在船上历险中。难忘瞬间？“噢，这个很好回答，因为我印象太深了。”

　　迈克回答得很快。“那是在塔斯曼岛。它很高，像悬崖一样，在我眼里那是世界上最漂亮的景色。当我们经过那里的时候，看到一幅壮观景象，大约有80-90只海豚相继跃出水面，一个接一个！那些海豚特别大，像牛一样强壮，完全跃出水面哟！我想他们一定吃了很多鱼。”迈克的幽默带动了采访气氛。

　　“与此同时，我还看到两艘船齐头并进，在经过拐角的时候还同时急转弯。噢，你可以想象一下那副画面，碧海悬崖，无数的海豚跃海，两艘快速转弯的帆船，这幅景色太难忘了，你知道，我根本想不起拿相机，完全看呆了。每年，我经过塔斯曼岛的时候总是很兴奋。当然也是失望的时候，去年我们经过这里的时候没有风，只能停下来，当时的感觉是失望。”

　　迈克是航海专家，参加了无数比赛，比如14次劳力士法斯特耐特，7次劳力士霍巴特至悉尼，在他眼里，这些劳力士旗下比赛有什么特别之处？“各种比赛都是不一样的挑战。悉尼

　　至劳力士这个比赛一直很难，从很热的地方航行到比较冷的地方。冷热交替，天上和水里都是，所以天气有时候会变得非常恶劣。而法斯特耐特讲究战术，就像下棋一样，随着风力和风向的变化，随时改变策略，所以是更复杂的比赛，也有更多的参赛者。劳力士地中海帆船赛，那里有很多小岛，航线中风景更多，我们会经过西西里岛的一个背风区，那里有一个活跃的火山。劳力士超级杯，嗯，更离岸赛不同，那是个短途的比赛，船也不同，更适合短距离冲刺，每天只有2-3个小时去比赛，景色同样很壮观。”

　　说完了各自的特别，迈克总结说，“你知道有一点很妙，劳力士举办的这些比赛都是挑了当地最好的季节和时间，在最棒的时候举办比赛。所以，毫无疑问，每年11月份我一定在悉尼，9月在撒丁岛，8月在英国。”几十年的航海生涯，他已经离不开了帆船赛了。

　　此外迈克还提到了劳力士对比赛科技的促进。“劳力士带来的改变非常显著，可以说是巨大的改变，拔高了比赛的级别。他们对航海有非常细腻的了解，我很高兴看到他们每次赛事结束后都会开会讨论，总结，然后在下一个比赛中作出改进。由于他们的进步，参赛者也必须逐年改进，两者结合，让比赛越来越激烈。举个例子，这个比赛在官网上有图表直播，这就需要优质的设备，精确的追踪器，无论对船员还是对观众都非常有利。那我自己来说，我在一天当中会花很多时间盯着追踪器，我还为这个卫星追踪器花了很多钱，我的家人、朋友，包括对比赛有兴趣的爱好者，都很贴心，很棒。上个月我参加了另一个比赛，系统很差，设备落后，网站落后，公关做的也不好。可能我不应该这样说，但是我认为他们急切需要改进，达到劳力士的水准。”

　　作为导航专家和天气分析专家，记者请迈克对中国航海事业提点建议。“以前参加比赛的时候去过中国，不过那是很久之前了，我认为中国是一个非常适合帆船比赛的地方，非常特别的自然环境，对技术要求很高。当时我没有参赛，我是给参赛的船提供天气信息分析。我想我应该在真正经历比赛之后才能提出建议。不过我参加过很多比赛，那些在国外的比赛经常会在报名的时候不太顺利。我还是建议所有离岸赛的组织者参考或者采用劳力士的管理模式，比如在官网注册自己的账号，给出自己的信息，这样很准确，很不错的方法。当然，如果有机会来中国参赛，我非常愿意！”(Lucy 发自霍巴特)