哈斯车队否认抄袭法拉利
哈斯车队2018款F1赛车在澳大利亚大奖赛上遭遇了广泛质疑，赛车的合法性因为哈斯与法拉利的密切关系而受质疑。
印度力量和迈凯轮呼吁对哈斯-法拉利的关系进行调查以确保空气动力学研发的规则得到遵守。
不过，哈斯车队克雷格-斯卡伯洛（Craig Scarborough）在接受采访时表示，法拉利的SF-71H与哈斯的VF-18之间是界线分明的。
“F1赛车的性能取决于空气动力学，而哈斯的空气动力学设计与法拉利是有明显区别的。你看看侧板、X型翼片，这些小翼片，这些侧箱旁的翼片，他们与法拉利的设计是有明显区别的。即便是我们对Halo周边的垂直翼片的处理，也与法拉利完全不同。这是一项完全独立的工程。你可以找到与法拉利类似的地方，但同样你也可以在梅赛德斯的赛车上找到法拉利的灵感，或者是红牛，围场内都能找到。”
斯卡伯洛解释说，他还解释了导致两位车手在正赛退赛的后轮安装时出现的严重失误。
“轮毂已经被螺栓固定进车身了，”他解释说，“（正常情况）你必须让轮毂完美的与车轴结合在一起。如果螺母准确定位，那么螺母越紧，其他零件也会随之紧固。但如果轮毂安装的角度出现略微偏差，那么轮毂转动时的强大扭矩就会开始挤压螺母。那么螺母很快就会超过受压的极限，所有的连接都会失效。”
（考拉）
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