刘易斯-汉密尔顿

　　新浪体育讯　　对汉密尔顿来说，巴西站的杆位实在太过重要，最终他以0.102秒的优势战胜队友罗斯博格，为周日的正赛开了个好头。

　　从周五的练习赛便不难看出，梅奔的领先是其他车队无法企及的，更不用说每每到了周六排位时，他们只会来得更快。事实也的确如此。所以杆位之争注定是又一次的梅奔内战。有鉴于英特拉格斯赛道相对较短，队友之间0.102秒的差距已经算是可观，这个周末除了练3之外，汉密尔顿始终保持着对罗斯博格的压制，而从两人Q3的成绩来看，罗斯博格尽管在第一计时段占到了上风，汉密尔顿在剩下的两个计时段显然更强。

　　虽然罗斯博格在排位赛后表示拿到杆位并不意味着能够赢得比赛，至少从最近的比赛来看，杆位看上去要比发车显得更加重要。更何况，因为周日预报有雨的关系，自然有人预计正赛可能会在安全车引领下开始，如此一来，杆位便等于妥妥的领跑。

　　不管怎样，汉密尔顿很清楚自己这个周末的任务是什么，“在这里比赛超车十分困难，除非你对前车拥有相当大的优势，所以我的目标首先是摘得杆位。”现在，英国人完成了这重要的第一步。周五的练习还显示，除了单圈之外，汉密尔顿的长途表现也要好于队友，因此不难看出，整个周末英国人的心情都相当不错。而在拿到第二支巴西大奖赛杆位后，汉密尔顿更加期待在这里的第一胜。

　　正赛位于第二排发车的将是Kimi和维斯塔潘，前者在Q3第一轮飞驰后仅仅位列第6，第二轮过后一下升至第3，只不过相较汉密尔顿杆位的成绩，已然落后了0.668秒。所以除非天气搅局，否则冠军之争又只是汉密尔顿和罗斯博格的选择题。维斯塔潘直接在赛后表示希望正赛能够下雨，因为红牛赛车在雨天条件下的竞争力一向不错。

　　而光是这第一排和第二排的发车顺序，本身也充满了话题，尤其是在托托-沃尔夫电话老维斯塔潘之后。所以周日的正赛一旦是正常发车，同样颇具看点。

　　位居第三排起步的将是维泰尔和里卡多。练3结束后，法拉利车队发现维泰尔的赛车刹车系统存在问题，直到排位赛开始都一直在针对赛车进行检修，因此第5的排位算是ok。进入到Q3的车手里，最大的“意外”要数格罗斯让，他再次为哈斯车队拿到一个排位第7。位列第8到第10的分别是霍肯博格、佩雷兹和阿隆索。值得一提的是，主场作战的马萨仅仅排在第13，这同时也是他在家门口作战的最差排位。

　　去年巴西站的正赛，前十的车手里有6位采取的三停，其余4位乃是两停。周五练习赛后，鉴于中性胎良好的长距离表现，便有指倍耐力此番选择带来硬胎而非超软着实有些保守额，而正赛应该就是软胎和中性胎的组合，且两停概率居多。

　　当然，雨战就另当别论了。实际上，期待雨战的绝不只有梅奔的直接竞争对手，又或者其他排位靠后的车队，希望下雨的应该还有汉密尔顿，在与队友相差19分的现实面前，要想实现翻盘就需要一些不一样的剧本。

　　（蔡卓）