壳牌喜力F4武汉站全新街道赛即将登场

国际汽联F4中国赛将在武汉体育中心开启首次街道赛征程

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　　结束了上周末上汽国际赛车场的征程，各车队和车手将马不停蹄地前往下一站的举办地——湖北武汉，行程的节奏犹如“背靠背”分站一样紧凑。因为在十一长假，2018壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛（以下简称壳牌喜力F4）即将在武汉体育中心开启首次街道赛征程，跟随2018中汽摩联运动大会进行赛季第六站的比拼。赛季倒数第二站，白热化的冠军争夺局势对话变数极高的街道赛，这又意味着什么？可以肯定的是，全国车迷对本站的期待值正在逐步上升。

国内久违的街道赛征程 期待红灯熄灭的发车瞬间

　　对于世界赛车运动来讲，方程式永远是不同于房车、GT、原型车耐力以及拉力等类型，是最纯粹的赛车类别。而对于世界上百条形式各异的赛道而言，每当进行街道赛则会令车迷们十分期待。回顾赛车历史，摩纳哥蒙特卡洛、新加坡滨海湾、澳门东望洋、香港中环，都成为车迷心目中经典的街道赛举办地。从2014年诞生的电动方程式则全部为街道赛，四年来已在近20个不同的国家举办，而精彩程度早已不言而喻。同样，街道赛也拥有着独特的无可取代的魅力。

　　用“久违”这个词形容此次武汉街道赛一点不为过，这也是继2006-2007赛季A1 GP在北京亦庄以及2014-2015年FE在北京奥林匹克公园后中国大陆地区首次举办方程式街道赛。街道赛最大的特点就是“零容错率”，不像一般赛车场有较大缓冲区，在这里只要稍微失误，等待你的就是护墙的亲密接触了。相信等到正式比赛五站红灯熄灭的那一刻，近20台Formula 4赛车将开创全新的记录。

动力与调校同等重要 冠军走势经得起变数增加吗？

　　在“零容错率”之外，街道赛另外一个最大的特点就是引擎的性能变得不如正常赛道中占比大，相反，赛车的调校以及车手的驾驶变得至关重要，即便拥有一条超长的发车直道，街道赛的多弯性依然使赛车的调校偏向弯中的高下压力表现。从上赛场一战转至本站的巨大变化，必定会让冠军争夺走势更加扑朔迷离，成功登上积分榜领跑位置的乔丹即将迎来戴因的全力反击，而身后的尚宗沂和郑晚成更加虎视眈眈，每一位车手都希望能够在这里率先拔得头筹，可究竟谁能真正拥有征服这里，或许只有等到比赛开始后才会有答案。

第三回合魔咒继续上演？远不止这些

　　前三站的每个比赛周末都是由一位车手拿下三回合的全部冠军，而这一趋势在九月宁波站被打破。乐虎车队尚宗沂首度代表乐虎CFGP车手在第三回合拿下全场冠军，这无疑激励了自己的“老对手”何子健，后者在上海站第三回合全场冠军的成绩也成为了他完美的回击。本周末来到武汉体育中心街道赛，或许不同于前几站的剧本又将再次上演，周末三连冠的难度将大大增加，因此，更好的抓住机会完成每一圈的比赛，就成为对中车手们唯一的要求。

　　2018壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛首度街道赛征程即将拉开战幕，赛季倒数第二场战役将跟随2018中汽摩联运动大会为全国车迷打造久违的方程式赛车引擎轰鸣响彻街道的盛大场面。届时我们将在比赛现场第一时间为大家带来赛况通报，同时还有新媒体网络平台直播全程为您呈现。10月2日将开启试车环节，正式的自由练习、排位赛与正赛将从10月3日起陆续进行。今年的十一假期，让我们在武汉体育中心一起感受街道赛久违的激情时刻！

　　（阿尔法）