特约记者陈泉报道 从足球场到摩托车赛道，这对任何人来说都是一个很大的跨越，但对于西多夫，却只是很小的一步。在米兰的那些夜晚，米兰球员最多的是选择懒散地坐在电视机前或者上网，惟有西多夫却利用这些时间来扩大自己的知识范围。在米兰内洛的会所里，西多夫早就开始了对摩托车队投资可行性、未来计划、非盈利计划等内容的研究。
西多夫在科莫的房子，窗外有美丽的湖光景色，还有一个私人工作室总管他旗下的
许多经营项目。比如，西多夫与意大利著名设计师鲁迪·普拉波利尼一起合作推出的以“日蚀”命名的项链。同时，他还是意大利一份拥有很大阅读群的杂志《Sport·Auto·Moto》的老板。当然最引人注目的还是他两年来一直苦心经营的摩托车队，西多夫在这个车队里的角色不仅是拥有人、赞助人，更是热心的支持者。
“我从来没有骑过摩托车，但这不是问题。”西多夫最近曾说过，“很多意甲俱乐部里的老板自己也没有踢过球。”西多夫是经一位西班牙朋友苏珊娜·洛佩斯的介绍进入摩托车世界的，洛佩斯是西多夫效力于皇家马德里期间的律师。去年3月13日，西多夫还专门去了马德里参加自己投资了100万欧元的摩托车队的成立仪式。
最早效力于西多夫车队的是两位年轻的车手，西班牙人巴乌蒂斯塔和英国人马丁。“我跟西多夫介绍阿尔瓦罗·巴乌蒂斯塔时，告诉他这是位天才的年轻车手，但小伙子的前途很可能因为缺少经费而受影响。”洛斯介绍，“后来西多夫查看了他的个人履历，马上向他伸出了橄榄枝。”
西多夫亲自找了阿普利亚(Aprilia)，一个位于意大利北部靠近奥地利边境的摩托车制造商。事情之所以进展顺利是因为这家制造商的技术主管是荷兰人扬·维特威恩。车队的技术小组成员是意大利人马蒂尼和托卡冯蒂，两人都有丰富的车队经验，他们曾经辅佐瓦伦蒂诺·罗西获得1997年125CC组的摩托车世界冠军。
“西多夫很繁忙，但是他对车队的运作都明了在心。”说起老板，洛佩斯津津乐道，“他的榜样就是瓦斯科·罗西，我们希望在第三个赛季夺得世界冠军。”车队现在的成绩已经很鼓舞人心了，巴乌蒂斯塔是西班牙冠军，成功进入了世界组的比赛。今年巴尔贝拉的到来对球队的实力也是一种提升。洛佩斯很满意巴尔贝拉的加盟：“他是车队的新鲜血液，还拥有和前世界冠军何塞·马丁内斯一样的稳定性。总之，他将增加我们夺冠的砝码。”今年，巴尔贝拉拿过三次分站赛的冠军，在加泰罗尼亚的蒙特梅罗站还上演过赶超22名对手的好戏。
对于体育的热爱和未来投资的考虑是西多夫进入这个圈子的初衷。初期的投资金额数目不小，而且全是西多夫自己掏钱。第二个赛季结束后，西多夫完全控制了这个车队。目前车队赞助金额还不是很理想，好在西多夫在拉赞助的战场上打了胜仗，他找到了很多赞助伙伴。这当中也包括了不少西多夫足球圈里的朋友，前皇马队友卡洛斯就一直对与西多夫合作蠢蠢欲动。
西多夫曾说过：“我很仰慕贝鲁斯科尼，我希望能成为像他一样的企业经营者。”如果不是踢球，或许西多夫也会在其他领域里夺得三个“冠军杯冠军”。
