新浪体育讯 F1赛事总监查理-怀汀认为“主动”座舱保护系统在大奖赛的比赛中是无实际意义的,他更倾向于现在的Halo系统或者座舱盖(Aeroscreen)。
周四F1策略组在日内瓦举行的会议上讨论了推迟Halo系统的问题,会上有车队提出了研发一套“主动式残片-偏转设备”。这套系统的结构是在赛车上的感应器如果侦测到有异物飞来,赛车的前部就会触发一个片状物或类似的物件以避免赛车在遭遇异物入侵时,车手免收伤害。
虽然怀汀了解这个概念,但他说在德国大奖赛之前他就表示过,这套系统不适合F1。“我已经看过,有人发给我看了其中一种类似的设计,但老实说,我认为这毫无实用价值。我认为你没有足够的时间来给这套系统作出反应;
“我认为发明者----如果我们称呼他的话,对赛车运动有误解----我们的车手不会在看到有东西飞过来,然后想‘上帝阿,我应该按下那个按键’,老实说,我不认为这种做法是可行的”。
查理-怀汀仍然对Halo系统有信心。包括今年晚些时候将在练习赛期间进行的密集测试。他认为Halo系统最终将发展成为一套完美的标准解决方案。
“你们知道我们已经对Halo系统进行了密集的测试,而Aeroscreen系统也在小范围进行了测试,”怀汀说,“我们一直将这些系统置于最恶劣的环境下测试,所以我认为最好的方法是继续在这条道路上走下去。”
怀汀确认,他会在本赛季的某个时点要求所有车手实用Halo系统以便让开发者更好的了解该系统对车手视线的影响将产生何种影响。“昨天我们要求所有车队就在斯帕赛道和蒙扎赛道审视使用Halo的可行性,但是否采用的决定将推迟到2018年做出。现在我们应当看一下一个结构性的计划,所有的车队在所有赛道使用Halo系统。我的目标是让每位车手都能做好使用Halo的准备,”怀汀说。
(考拉)
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