亨格罗林赛道图

　　新浪体育讯　　英国大奖赛后，梅奔两位车手之间仅仅只剩下1分的差距，所以彼时，汉密尔顿就已经迫不及待于匈牙利大奖赛的到来，因为这里可谓是他的福地，英国人此前曾先后四次在亨格罗林夺冠。不过，与在银石不同的或许是，本周末梅奔首先需要考虑的是“外战”，而后才是内战。

　　因为哪怕过去的两个赛季，梅奔早早就拿下车队和车手总冠军，可匈牙利大奖赛的冠军却一直未曾染指过，甚至去年，颁奖台上都没有梅奔车手的身影。所以无论是来自围场的声音，还是托托-沃尔夫自己，都表达了这个周末梅奔难言轻松的观点，而他们最主要的对手自然要数红牛。

　　2014赛季，里卡多拿下了匈牙利站的冠军。上赛季，换成了法拉利的维泰尔问鼎，红牛的两位车手科维亚特和里卡多分列第2和第3，当时还在小牛的维斯塔潘获得了相当不错的一个第4，梅奔的两位车手却是状况不断，最终只拿到第6和第8。所以托托-沃尔夫才会说，“过去两年这条赛道对我们不太善，更适合我们的对手。”而他特别提到的是红牛车队，并非去年夺冠的法拉利。因为本赛季只有红牛从他们手中抢走了一站冠军，更重要的是，在与亨格罗林特点相似的蒙特卡罗，红牛表现出的竞争力是真实的，不像在巴塞罗那的夺冠有很大的运气成分。

　　亨格罗林赛道总共14个弯角，其中大部分时速都不超过200km/h，这里对引擎的要求相对不高，更讲求空气动力学平衡、机械抓地力和出弯加速性能，这些方面是红牛所擅长的。加上与去年相比，雷诺引擎的表现已然有所提升，会让红牛更有资本在匈牙利站挑战一下梅奔。

2015年F1匈牙利站领奖台上没有梅奔的身影

　　而在外战的同时，无论是梅奔还是红牛，内战也都是大家关注的焦点。仅仅五站的功夫，罗斯博格之于汉密尔顿的优势便从看上去“遥不可及”的43分减小到如今只剩下1分，就心理层面来说，信心爆棚的当然是汉密尔顿，所以本站比赛对两人来说重要性不言而喻，尤其是对罗斯博格。红牛方面，维斯塔潘在银石第一次在排位赛中赢了里卡多，并且已经连续两站比赛实现登台，两人成为队友后的6站比赛，维斯塔潘有4次成绩都优于里卡多，姑且不论策略、运气等因素，就像霍纳尔说，这已然足以激起里卡多全力反击的斗志了，而这也是车队乐于见到的。 

　　至于去年匈牙利站的冠军得主法拉利车队，至少现在是被排到了梅奔和红牛之后。英国站的比赛充分暴露了法拉利赛车在下压力方面的短板，与此同时Kimi也表示问题还不简单于此。法拉利赛车之于轮胎工作的窗口过窄也是导致他们本赛季表现不乏起伏的原因之一，加上赛车可靠性又出了问题，结果只能是雪上加霜了。

　　本周末值得留意的还有迈凯轮车队，不仅因为去年在这里阿隆索和巴顿双双拿到了积分，其中前者还是拿下一个第5，还因为与红牛一样，迈凯轮的赛车也是强于下压力上，引擎方面的竞争力较弱。

　　轮胎方面，倍耐力本站带来的是超软、软胎和中性胎，由于亨格罗林赛道不易超车的特点，进站策略显得尤为重要。目前的天气预报还显示，周六和周日赛场温度都不低。还有一点，亨格罗林赛道乃重铺了路面，无疑增加了车队在练习中关于轮胎的备战任务。

　　（蔡卓）