无线电禁令危及安全 极速时汉密尔顿在摆弄方向盘
梅赛德斯车队汉密尔顿新浪体育讯 周日欧洲大奖赛结束后，梅赛德斯车队的车手汉密尔顿表示，FIA禁止车队与车手之间通讯的规则使这项运动变得越来越危险。
汉密尔顿获得了在阿塞拜疆举行的F1欧洲大奖赛的第五名，赛后他表示，比赛中很多时间他都被赛车引擎设置所分神，而工程师却因为禁令而速手无策。
对于这种情况，汉密尔顿用一个词进行了总结：危险，他建议这条禁令应该被重新审视。“比赛的大部分时间，我只是在看我的方向盘，直道时我一直在看我的方向盘，”他说，他们（车队技师）能告诉我的就是我‘有开关摁错了’，所以我每个开关都看了，然后想，我是不是个呆子？我有做错什么吗？我应该没有。我一次一次的看开关，然后在尝试开关处在不同的位置，但似乎没有什么不对劲的事。“
巴库站拥有F1最长的直道，末端尾速能够超过370km/h，而此时车手却不得不在赛车处在最高速的时刻把眼睛从赛道上挪开，摆弄方向盘上的开关。
梅赛德斯车队表示，两位车手都遇到了类似的问题，但不同于汉密尔顿的是，罗斯伯格的问题是由于改变设置导致的。两位车手都被告知，“模式出现问题，”罗斯伯格的做法是回复他修改之前的状态。汉密尔顿因为没有进行任何主动修改，所以他不清楚应该如何调整。
“引擎的开关有16个位置，每个位置下又有20个挡位，所以我真不知道到底发生了什么。我试了几个不同的设置，但没有解决问题，所以我又把他们拨回原位，”汉密尔顿说。
车队与车手的无线电通信的内容今年被大大收紧，FIA旨在希望让比赛更精彩，可预测性更低。希望比赛能够更多地体现车手的技术。“无线电禁令，至少据我所知是希望阻止车手得到车队的协助，但这不是对车手的协助，这是一个技术问题，”汉密尔顿说，“今天，如果我的赛车能够恢复全部动力的话，或许会有所不同，因为我将会有更多的精力去和其他车手较量，可能规则需要重新审视，因为这仅仅是一个技术问题，”汉密尔顿说。
（考拉）
| 点击下载【新浪体育客户端】，赛事视频直播尽在掌握 |
