莱科宁在雨中失控

维泰尔超越莱科宁

　　新浪体育讯　F1英国站，法拉利一喜一忧，维泰尔登上领奖台，而莱科宁仅带回第八。分水岭是下雨后的进站安排，莱科宁错误的提前进站换半雨胎让他承受了巨大损失，而车队当时的建议是留在赛道上。

　　在高速弯遍布的银石赛道，法拉利遇到了本赛季以来最严酷的考验。比赛开始后两台跃马都迭出前六名，P5发车的莱科宁跌倒P6，P6发车的维泰尔跌倒P9。两位车手一路追赶到了P5和P6。

　　比赛尾声下起小雨。第39圈，维泰尔超越莱科宁升至P5，而莱科宁立即进入维修站更换半雨胎。莱科宁是下雨后第一个进站更换雨胎的车手，而其他车手选择在三圈后才进站。

　　事实证明莱科宁的进站时机选择错误，雨并没有立即下大。使用雨胎在没有水膜的赛道上行驶意味着速度下降。莱科宁的名次一度跌至P9。最后几圈雨停，莱科宁又换回干胎试图拼一把，但已于事无补，他最终以P8完赛。而维泰尔的进站时机更准确，他再超两台威廉姆斯最终以第三名带回。

　　赛后，法拉利领队阿德里巴贝内表示“下雨时候的进站，最终决定是由车手做出的”。针对莱科宁那次错误进站的情况，阿德里巴贝内说到：“Kimi决定的进站。车队已经告诉了他正确的决定是留在赛道上。”

　　莱科宁也承认进站是自己的决定，他说到：“我决定的进站。但是赛道很滑。我的进站早了三圈到四圈。”

　　可以看出，莱科宁当时决定进站的原因是他认为赛道上很滑。事实确实如此，当时包括汉密尔顿、罗斯博格、博塔斯在内的很多车手都出现过失控的状况。但是他们都选择在赛道上坚持，等待雨更大时再进站。至于莱科宁为什么不再坚持而选择提前进站，就不得而知了。

　　(sinaf1)