维泰尔与法拉利车队庆祝夺冠

　　新浪体育讯　Ferrari is back，整个马来西亚雪邦都回荡着这个声音。塞巴斯蒂安-维泰尔在他从红牛转投法拉利后的第二场比赛，就登上了冠军领奖台，要知道，红军上一次夺冠还是在2013赛季的西班牙，要知道，维泰尔的上一个分站冠军同样要追溯到2013年，那是在巴西。而颁奖仪式上奏响的德国和意大利国歌，在tifosi更是那遥远的美好了，但现在，曾经的熟悉又回来了。

　　“Ferrari is back”是法拉利领队阿里瓦贝内在维泰尔冲线后第一时间脱口而出的。就在冬季测试，当这位新领队喊出今年法拉利的目标是拿下两站冠军时，毫无疑问在很多人看来，那是一个很大胆的目标，可新赛季仅仅两站过后，红军便完成了二分之一的任务指标。对法拉利来说，更重要的还在于，这样一场胜利他们当之无愧。就像汉密尔顿在赛后说的“今天他们实在是太快了”，托托-沃尔夫同样表示，“不仅仅只是策略问题。”

　　事实上，赛前法拉利就被看好能比梅奔少进一次站，有鉴于SF15-T在周五练习时的长距离表现，正赛进程也的确如此。维泰尔是排名前六车手里唯一使用两停的，而Kimi若非开赛不久即遭遇爆胎，应该也会是类似的节奏。

　　比赛第4圈，由于埃里克森刹车过晚导致赛车冲出赛道，陷入到一号弯的沙石里，引发安全车出动，包括梅奔、威廉姆斯、红牛在内的车队都选择了就机进站，且不惜出现两位车手排队等换胎的情况，于是，维泰尔、霍肯伯格、格罗斯让等没有进站的五位车手顺势排到了前头。令人没有想到的是，维泰尔就此一路控制着比赛直到最后。实际上赛前当被问到法拉利一旦两停梅赛德斯有没有可能如法炮制时，托托-沃尔夫的回答是，“我觉得他们可以两停，我们也可以。”然而，当赛道温度来到62度，梅奔还是做出了不同的选择。只是，在一停过后他们大概仍然认为自己能够拿下最终的胜利，可这种想法随着维泰尔两段给力的中性胎stint后，变得不再实际。

　　赛后围绕梅赛德斯-奔驰车队最大的话题无疑是“策略”，谁都听到了正赛后半段两位车手接连的“抱怨”，以及汉密尔顿“直率”的“这是错误的轮胎，伙计”。当然，工作人员随即向汉密尔顿做出了解释----只有一套用过的中性胎了。不过，梅奔在安全车出动时选择进站并给车手更换了硬胎的决定应该才是被质疑的焦点，首先这让他们落到了好几部赛车的后面，加上又是硬胎，超车过程也还花费了一些时间，最重要的是，硬胎不仅没能跑到理想的距离，与维泰尔的差距确是被拉大了。赛后托托-沃尔夫也直接被问到本场的策略是否是一大败笔，沃尔夫虽然没有正面回答，却也说了一句实话，马来西亚的比赛给他们敲响了警钟。因为从上赛季开始，梅奔赛车在赛道上的统治力让他们似乎不用过多考虑策略战术什么的，便能轻松拿下1-2(发生状况除外)，换句话说，在这方面他们的能力可能倒被弱化了，如果是这样的话，那么从雪邦开始，卫冕冠军必须打起十二分精神了。试想一下，Kimi要不是周六排位不够走运，比赛开始后不久又遭遇到爆胎，领奖台上没准就会有两位法拉利车手，有鉴于此，冰人最终能拿到一个第4，算是进一步证明了法拉利的回归。

　　而本场比赛也充分让威廉姆斯看清了他们与法拉利之间的差距，有意思的是，从第5到第10，都是同一支车队的两位车手排排坐。博塔斯在最后阶段超越马萨后，上到第5；维斯塔潘同样也是在比赛末段过掉队友小塞恩斯，拿到一个第7，他也取代科维亚特成为F1最年轻的积分获得者；受困于刹车的红牛的两位车手分列第9和第10，其中科维亚特在前，两部RB11比赛最后被维泰尔相继套圈的一幕让人不禁要感慨，世事难料。在雪邦残酷的高温环境下，迈凯轮的两部赛车均是未能完赛，虽然车队上下都表示相较澳大利亚进步可谓相当明显，只是前路依然漫漫。

　　就在两周前，罗斯博格还在赛后对维泰尔说希望本赛季法拉利或者能够接近挑战到他们，或许与维泰尔当时的反应一样，大家多半都认为罗斯博格是在说客气话，但是两周后，面对被法拉利在赛道上击败的事实，罗斯博格的口风变成了“Game on, Ferrari”。是的，雪邦的结果让2015赛季让F1又变得有趣了起来。Game on，就在两个星期之后的上赛道，当高温不再，法拉利之与梅赛德斯-奔驰又将如何。

　　(蔡卓)