两位红牛赞助车手邓智仑和费德里科在四分之一决赛中狭路相逢

澳洲车手杰克-琼斯夺障碍赛冠军

　　新浪体育讯　3月21日，2015红牛飘移大赛春季赛在珠海国际赛车场开赛。在首日进行的障碍赛中，来自澳大利亚的杰克·琼斯以21秒296的成绩，成为这项原创赛事的首位冠军，中国车手薛昆(火昆)、日本车手末永直登分获二三名。

　　障碍赛澳洲车手夺冠军

　　作为泛珠三角超级赛车节最受关注的赛事，红牛飘移大赛再次引发现场上万名观众的尖叫。今年首次举办的障碍赛更是引人注目，它就像一款闯关游戏，车手需要蝴蝶穿花般先后飘移通过“绕桩”、“过杆”、“练拳击”、“打保龄”四道关卡，如果碰到红牛罐体、跳高架和保龄球或者未能碰到悬空球都要罚秒，最终以用时最少者为胜。13位车手依次出战，每人都有两次机会，取成绩最好的一次排名。

　　比赛在观众席前的直道上举行，赛道全长200米，宽21米。要在如此空间中完成比赛，对车手技术的细腻程度要求很高。来自日本的裁判岩田和彦说：“线路、角度和速度都很重要，只有在这三点之间取得平衡才能获胜。”

　　从起步到完赛，车手表现明显体现出技术差距。面对第一个障碍，高1米7、直径1米2的红牛罐体，车手绕桩方向完全不同，有的顺时针，有的逆时针。这个看似简单的选择会严重影响之后的飘移路线，得分也有很大差别。因为第一个跳高架设在赛道左侧，只有逆时针绕桩之后才有足够角度飘移穿过跳高架，否则只能直行。所有高手都是逆时针绕桩，这样才能充分展现实力。

　　跳高架宽8米、高2米4，要通过这个障碍难度并不算大，但过关过程中的飘移姿态却千差万别。琼斯、末永直登、费德里科等高手几乎都是与横杆平行穿过。设在赛道一侧直径0.8米的悬空球距离防撞墙只有1米，稍有不慎就会“撞墙”，第二个出战的车手加强就尝到了这种滋味。也有车手过于小心，未能撞到悬空球被罚2秒。香港车手邓智仑说：“由于我的车最近状况不太好，所以今天并没有去选择撞击悬挂的球体，我怕车会损坏。”连续两轮比赛，邓智仑都主动避开悬空球，结果只跑出26米940的最好成绩，未能进入三甲。

　　勇闯保龄球阵同样难度不小，十个保龄球排成两排，每个球体高1米6，每排之间距离略宽于车长，飘移而过的同时不碰球，对车速、角度和线路的控制必须恰到好处。

　　赢家需要胆大心细，澳洲车手琼斯就是如此，他虽然在第一轮比赛中错失悬空球，但第二轮表现接近完美，跑出21米296的全场最快速度，捧得障碍赛冠军。“我昨天在尝试这个比赛形式时出现失误，撞倒了跳高架，所以今天比赛时还有点担心。我属于比赛型车手，观众越兴奋，我发挥就会越好”琼斯说，“今天的比赛中，我在撞悬空球时还是有点犹豫，因为球体离墙太近，掌握不好的话就会撞到墙上，那样就会影响明天的比赛，因为我没有备用车。不过十分幸运，我成功完成了撞击！”

　　驾驶88号赛车的中国车手薛昆(火昆)令人眼前一亮，第二轮用时22秒341，他说：“障碍赛追求驾驶的准确性，尤其是靠近防撞墙的悬空球，我认为是最难的一个地方，因为球离墙体太近了，很难去掌握车身和墙体的距离。我由于昨天在排位赛中名次不太理想，所以今天比赛我开得很轻松，发挥比较理想。”

　　2015年红牛飘移大赛春季赛障碍赛落幕，澳大利亚车手杰克·琼斯(Jake Jones)以21.296秒的成绩获得冠军，中国车手薛昆(火昆)、日本车手末永直登(Naoto Suenaga)分获二、三名

　　22日，红牛飘移大赛将进入追逐赛的争夺，13位车手再次决一胜负。在20日举行的排位赛中，日本车手末永直登凭借95分的高分暂列榜首，刘卓、刘舜祺分列其后，香港车手邓智仑以83分排名第四，意大利车手费德里科拿到80分位居第五。末永直登是最大夺冠热门，费德里科说：“末永直登是我在日本D1车队的队友，我们非常了解，他可能是世界上最好的飘移车手之一。不过，这次我们从队友变成对手，我会竭尽全力。追逐赛我会更认真，我相信自己的实力，我觉得明天可以进前三。”

　　追逐赛上演师徒大战

　　3月22日，红牛飘移大赛追逐赛在珠海赛车场轰鸣上演。日本车手末永直登在决赛中击败徒弟澳大利亚人琼斯赢得冠军，香港车手邓智仑排名第三。

　　作为红牛飘移大赛经典保留赛事，追逐赛每次都是最受车迷欢迎的项目。2015年追逐赛依旧采用双车追逐同场PK的方式，13位参赛车手按照之前排位赛成绩分别进入两个半区，经过四轮淘汰赛决出胜负。与以往相比，比赛也进行了一些调整，终点位置的拱门距离向后移动10米，给车手提供了更多表现空间。就是因为这短短的十米，比赛中出现了很多精彩瞬间。

　　从首轮八强战到次轮四强战，澳大利亚车手琼斯都在赛道终点拱门前完成了漂亮的回形弯超车，让现场观众大呼过瘾。根据规则，每轮比赛的两位车手都各有一次在前领跑机会，后发车手需要紧紧追随前车，两辆车都要按照路线完成飘移动作并且撞击悬空球，裁判按照路线、角度等多种因素打分，高分车手晋级下一轮。

　　琼斯在21日的比赛中获得原创赛事障碍赛冠军，对追逐赛志在必得。22日的追逐赛决赛，琼斯从一开始就表现出良好状态，前两轮毫无悬念地击败两位中国车手轻松进入四强，而且两次在后发时超越前车，不断掀起高潮。琼斯说：“在最后转弯的地方我会超越前车，这是我喜欢的方式。”半决赛面对薛焜，琼斯依旧没有遇到太大麻烦，直到进入决赛遭遇末永直登，真正的挑战才来到眼前。

　　末永直登是琼斯的飘移老师，目前还在同一支车队效力，两人之间毫无秘密可言。末永直登说：“琼斯是我的学生，我指导他练习，我对他很了解。”在另外一个半区中，排位赛高居榜首的末永直登战胜费德里科进入决赛，迎来一场师徒大战。

　　在这次巅峰对决中，双方都拿出看家本领。琼斯依旧像在前几轮比赛中那样试图反超末永直登，但对方牢牢卡住位置，造成两车轻微碰撞。接下来，末永直登后发，同样紧紧逼住琼斯，却很好地控制了距离和位置，两车如影随形般在赛场上飘过。裁判岩田和彦说：“琼斯后发时在最后转弯处与前车发生了碰撞，这让他丢失了分数；而末永直登后发时，琼斯表现很好，但是末永直登表现更加出色，很靠近前车进行飘移却没有发生碰撞，可以说末永直登还是技高一筹。大家都看到了，他的速度、线路、飘移角度堪称完美，这就是他为什么能获得冠军。”

　　末永直登曾经赢得过红牛飘移大赛追逐赛冠军，再度加冕证明了他的过人实力。“我追求的是极速飘移，所以今天比赛我开得很快，我特别喜欢快速飘移的感觉，”末永直登说，“今天的天气我也很喜欢，上午虽然下雨，但是我特别喜欢下雨天，对我影响不大，接下来的夏季赛和秋季赛，我还会再来的。”

　　徒弟琼斯输得心服口服，他说：“我还需要更多的练习，我没有战胜我的老师，他太强了！我是2012年开始去找他(末永直登)学习飘移，他真的教了我许多飘移技巧，他就是飘移大师！”

　　香港车手邓智仑说：“末永直登的技术特点很明显，速度很快的同时角度也很大。他已经玩飘移22年，绝对是高手。红牛飘移大赛的吸引力越来越大，6月份还会有更多国外车手来参赛。”

　　赛道激情四射，外场妙趣横生。红牛陀螺赛车大奖赛为车迷提供了一个亲身体验飘移乐趣的机会，这项互动活动赛道全长70米，宽15米，途中设有8个障碍物，参与者需要驾车绕过这些障碍物。千万别小看陀螺赛车，专业车手也会用它练习。意大利车手费德里科说：“carzy cart(陀螺赛车)看着简单，其实没有那么容易，必须掌握好速度和角度才能体会到飘移的感觉。”

　　今年6月和9月，红牛飘移大赛夏季赛、秋季赛还将如期举办，将为车迷带来更多惊喜。

　　(zic)