雷诺1983年的F1赛车RE40

　　新浪体育讯　对于期待中的1000 bhp引擎，引擎供应商雷诺警告称大马力引擎将令研制成本大幅上升，车队将难以支撑。

　　F1策略小组在上周为2017年引擎马力提升计划大开绿灯，大家期待的马力数值是1000 bhp。车队们认为仅需简单地提升燃油流速限值，加大载油量，就能够达到马力目标，并不一定要重启V8引擎。

　　但是雷诺担心引擎成本问题不会真正得到解决，客户车队不愿进一步提高引擎支出，制造商车队的预算也已经非常紧张。对于1000 bhp引擎计划，雷诺常务董事塞里尔-阿比特波尔(Cyril Abiteboul)认为财政问题是马力提升计划的主要障碍。

　　“我个人是喜欢大马力引擎的，但是需要有人为它付钱。”阿比特波尔说，“我听说小车队，独立车队，很难为动力系统凑够钱。与此同时，我又听说要增添200匹马力之类的。那么如何解决这个矛盾呢？”

　　“如果你能够找到有支付能力的人，我乐见其成。我希望看到当前的赛车和现役车手用上千匹马力的引擎。但在现有规则下绝非易事，这不会是便宜的方案。”

　　虽然有观点认为只需对现有的V6涡轮增压混合动力稍作调整就能够压榨出更大马力，但是阿比特波尔认为花费仍然非常可观。

　　“你需要进行一些重要的调整，特别是燃油供给方面，这是完全不同的游戏。”阿比特波尔说，“你需要调整内燃机的内部构件的尺寸，如果你要改变它，那么你就需要改变电池的尺寸，以及电机(MGU)的尺寸。你需要对整套动力单元进行重新设计，所以你需要谨慎对待。”

　　(Flying Spur)