法拉利车队阿隆索

　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索认为法拉利需要“尝试和改进”，西班牙人在俄罗斯排位赛中仅名列第八。由于凯文-马格鲁森退后5位发车，正赛将从第7位起步。

　　阿隆索在最后一次练习赛和排位赛后都认为法拉利F14 T赛车表现“良好”，但是1分39.709秒的圈速成绩相比前排发车的梅赛德斯车手足足慢了1秒，相比第四位发车的简森-巴顿的迈凯轮赛车慢了半秒。

　　“这是一场奇怪的排位赛，奇怪的一天。”阿隆索说，“赛车感觉不错，调校得很好。我们不能对调校进行大变动，我们没有受到转向不足或者转向过度的折磨。但是我们的速度显然不够快。”

　　“有人比我们快了1秒，这不是好事。最近几场比赛，我们感觉更舒服一些了。我们在新加坡和铃鹿，比我们今天在这里更有竞争力。我们需要查找原因，我们需要为明天的正赛尝试和改进。”

　　阿隆索拒绝将责任归咎于引擎动力不足，“这个周末，牵引力对我们来说不是问题。实际上，只有一个弯道依赖牵引力，就是最后的那个弯。其它那些直角弯，只需要在低速下尽你所能地以最快速度过弯。或许我们缺少一些直线速度，或许我们在某些弯道中的刹车能力有些欠缺，但是总的说来，正如我之前所说，我感觉赛车不错。”

　　对于正赛，阿隆索认为进站次数不会多，一次进站或许会成为大家的选择，所以起步发车更加重要。

　　“将是一场艰难的比赛，我估计在这样的(半街道)赛道上超车会非常困难。”阿隆索说，“我们知道轮胎是非常硬的，所以我们能够跑许多圈，不会有严重的衰竭。我们可能不会多次进站。”

　　“维修通道限速也从80 km/h降低到60 km/h，多次进站的可能进一步收缩。我们会看看情况的。”

　　“起步发车将至关重要，这或多或少都将定下整场比赛的格局。从发车位置到第一个刹车区的距离是所有大奖赛中最长的。明天的发车可能比以往的正赛都更重要。”

　　(Flying Spur)