新浪体育讯　基米-莱科宁说，上周的新加坡站，法拉利车队的表现，被F14T跟车的弱点给影响了。

　　由于在排位中遭遇软件问题，莱科宁在新加坡站仅列第七位发车。尽管芬兰人一度在开局阶段排名第五，但是第一次进站之后便被威廉姆斯车队的菲利佩-马萨“翻掉”跌至第六。

　　从那时开始，莱科宁就发现很难很难再有进步。在比赛的第二部分的多数时间里，他都待在由博塔斯驾驶的另一辆威廉姆斯身后，虽然芬兰同乡最终跌出前十。但是在比赛结束阶段，莱科宁又被轮胎更新的维尔格尼和佩雷兹超越。最终仅以第八名完赛。

　　莱科宁赛说表示，由于法拉利在跟车时损失了太多的后部下压力，严重的影响力F14T对轮胎的保护能力，最终削弱了法拉利的竞争力。

　　“比赛的多数时间里，我都被挡在两辆威廉姆斯身后，主要是马萨，后来是博塔斯。”莱科宁解释说道。

　　“我比他们的速度要快些，但是很明显你超不过去。”

　　“跟在他们身后跑，给我们带来了很大的影响。当你接近的时候，你会失去整个的下压力，直接毁了你的轮胎。”

　　“首先，你没法跟的足够近尝试攻击，接着你损失了你的轮胎。”

　　“这是非常让人失望的。在比赛状态下，获得空旷的赛道是非常重要的。”

　　“我们看到过去我们拥有速度，但是当你被挡在一些人身后时，比赛差不多就结束了。”

　　莱科宁说，威廉姆斯赛车惊人的直道速度，让他的比赛变得更加艰难。

　　“很难超越。我有几次跟近他们，但是从弯里出来你就失去了抓地力。如果你没能找到合适的攻击机会，你根本不可能在直道上超越他们。那是他们赛车的一个优势，在这条赛道只有两个超车点，超车是非常难的。”

　　(Flying Spur)