奥迪ABT车队的迪-格拉西夺冠。

E-戴姆斯雷诺车队的小普罗斯特功亏一篑。

　　新浪体育讯　不得不说，刚刚结束的国际汽联电动方程式锦标赛(FIA Formula E Championship)北京站是一场天时、地利、人和的顶级赛事首秀。

　　在倡导绿色能源、热议环境保护的浪潮中，纯电动、零排放FE大奖赛的突破性举办，颠覆了社会对于赛车运动在空气污染、噪音污染、资源损耗等方面必然性的质疑，不仅是顺应“天时”的探索，更是“天时”的大势所趋。

　　而这样一项可以代表汽车工业未来方向，围绕能源、环境、娱乐三个核心进行推广和发展的全新顶级赛事，选在北京作为首站举办地，其中对于“地利”的考量，同样不言而喻。一方面是对中国汽车及汽车赛事市场的青睐，另一方面是对中国这片汽车保有量飞速增长的热土，在发展与环境保护方面关注、探索和努力的配合。

　　当然，就算坐拥天时地利，如果没有“人和”的支持，FE大奖赛依然不能算是一场完美盛宴。在这项新兴赛事的筹备过程中，除了众多车迷、环保人士等社会各界的关注和期待，雷诺作为单座赛车领域的专家、拥有全系列电动零排放车型的电动汽车行业领跑者，从一开始便以“官方技术合作伙伴”的身份，深度参与其中。

　　雷诺在为FE赛事带来诸多技术、赛车赛事专业知识上裨益的同时，与Sparking Racing Technology公司共同打造了FE赛事统一采用的Spark-Renault SRT_01E电动赛车，更冠名E.Dams-Renault车队，与其他9支车队共同加入到对冠军奖杯的争夺中。

　　天时、地利、人和，于是有了今天这场精彩绝伦的速度盛会。

　　20辆雷诺Spark-Renault SRT_01E电动赛车环绕着鸟巢飞驰、摩擦、转弯，用3秒的百公里加速、225km/h的最高速度以及专属于FE大奖赛的“fanboost”车迷互动机制，冲散轮胎卷起的硝烟……如果不是因为颇具未来感的“车鸣”取代了高亢的引擎声，真会恍若身处F1大奖赛的现场。然而赛车与赛车间更近的距离、超强的赛车性能与独特的赛制，又让FE比赛相较F1，多了一分激烈、几分趣味和十足的环保意义。

　　最终，经过25圈的激烈争夺，奥迪ABT车队车手迪-格拉西率先冲线，将FE大奖赛首座奖杯收入囊中！安德雷车队车手蒙塔尼、维珍车队车手山姆-伯德分获二、三名。马恒达车队车手布鲁诺-塞纳在“fanboost”环节获得了最高支持率。

　　首站告捷，迈向汽车电动时代的脚步再次加快。以北京为起点，FE大奖赛这项全新赛事“E想不到”的震撼与冲击，正在向全球蔓延，让更多人体验到科技与运动所带来的全新娱乐模式和生活态度。而雷诺，也将继续带着对速度与环保的追求，与Formula E一起，打开E时代的未来之门。