法国外援克里斯蒂安在比赛中

韩魏完赛归来喜笑颜开

　　新浪体育讯　9月8日，2014中国越野拉力赛结束第八个赛段的争夺。随着难度最大的巴丹吉林沙漠赛段单元完成，本届赛事的竞争局势也就基本确定下来。目前位于总成绩榜前两名的哈弗车队以将近一个小时的优势领跑，留给对手的四个以有形路为主的短平快赛段几乎无法更改比赛排名，因此哈弗车队有望提前卫冕。

　　大越野难度空前，完赛率不足32%

　　中国越野拉力赛从2013年诞生起就比肩达喀尔。今年，6500公里的行程穿越我国三大沙漠，更因连续13天无休息日的赛程安排让整体难度空前。伴随着几部价值千万以上的达喀尔赛车退赛，连一些种子选手在赛程过半时候也表示已将参赛目标调整为完赛。完成前八个赛段，汽车组就只剩下15台车未遭遇赛段罚时和退赛。从当前不足32%的完赛率来看，其难度已经远远超越近年来的达喀尔拉力赛。

　　然而从开赛起就一直保持领跑优势的哈弗车队没遇到任何阻碍，两台赛车每个赛段都一前一后完成比赛，始终占据总成绩榜前两名。截止第八赛段，哈弗双雄已经把第三名拉开到将近1小时。就连中国大越野赛事主管奥里奥尔也表示，正是因为有哈弗车队，本届赛事才更加精彩。

　　哈弗有望提前卫冕，队内竞争成悬念

　　除去最后一天的超级短道赛，其余三个赛段都为有形路况为主的快速赛段。若非不是重大失误，后车很难抢回大把时间，因此赛事格局基本上无法更改。对于哈弗车队已经拿到将近1个小时的优势来说，卫冕“双冠”几成定局。

　　对于当前交替领跑的成绩，哈弗车手韩魏归功于哈弗赛车强悍的性能和哈弗团队的专业实力。在哈弗车队，每台赛车安排有四名经验丰富的维修技师，此外还有一名负责发动机部分，前前后后近40人的团队只有一个目的就是确保两台赛车每天都保持在最佳状态。

　　从配件检修到物流管理，从后勤保障到战术策略，哈弗车队在大越野的赛场上展现出系统化的赛事管理水平。这正是哈弗从产品诞生起就涉足越野赛场，更是连续五年征战达喀尔与国际一流品牌同台竞技中所逐步摸索出来的专业能力。这种长期专注并不断提升专业能力的精神也使得哈弗在十年时间就跻身全球三大SUV品牌之列，以近150万的保有量当之无愧成为中国SUV领导者。

　　前八个赛段哈弗两台车组完全贯彻车队策略，不以刻意追求名次为目的，保持零失误的竞技状态，当前两台车总成绩也仅相差1分19秒。102号哈弗赛车车手克里斯蒂安坦言唯一的遗憾是赛段稍短，还不足以展现哈弗车队的实力。而队友韩魏则表示，如果在必要的时候需要发力的话，103号哈弗赛车成绩至少还能提升10%。至于两台哈弗赛车最后谁能获得2014中国大越野总成绩第一，将为本届赛事留下最大悬念。