新浪体育讯 9月5日,2014年F1意大利站首次练习赛在蒙扎赛道举行。梅赛德斯车队汉密尔顿以1分26秒187获得头名,迈凯轮车队巴顿第二落后0.6秒,梅赛德斯车队罗斯博格第三。主场作战的法拉利车队阿隆索名列第四。
与以往的第一次练习赛不同的是,各支车队被允许在前一个小时内使用一套额外的轮胎。很多车手通过测试后表示,橙色标志的硬性轮胎预热时间很长,很难让它达到工作温度。
蒙扎赛道经典的Parabolica弯道在今年被修改,赛道外缘的砂石缓冲区被减少,改为了沥青缓冲区。这样的做法是为了增加赛道的安全性,但是遭到了车手们的反对,他们认为这样做让这个弯道去了挑战性。马克思-齐尔顿成为首先受益于此的车手,他在15分钟的时候在Parabolica冲出赛道,通过缓冲区后安全返回。
迈凯轮车队的巴顿和马格努森在练习赛初期领跑,证明迈凯轮赛车并不缺少直线速度。8分钟之后,梅赛德斯车队的汉密尔顿圈速升至头位。而巴顿则转为测试轮胎。
法拉利车队阿隆索做出的圈速比梅赛德斯慢了一秒,而莱科宁因为在Parabolica弯道出现失误,他的圈速又比队友落后了0.4秒。
维泰尔是红牛阵营当中最快的,他排在第六位。而里卡多的赛车因为引擎单元问题而只跑了12圈。
两位威廉姆斯车手在直线速度上是最快的,但是他们的圈速都没有进入前十名。威廉姆斯赛车的下压力调校看来存在一些问题。
F1意大利站首次练习赛成绩:
名次 |
车号 |
车手 |
车队 |
成绩 |
时差 |
圈数 |
1 |
44 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯AMG |
1:26.187 |
|
25 |
2 |
22 |
巴顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:26.810 |
0.623 |
27 |
3 |
6 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯AMG |
1:26.995 |
0.808 |
26 |
4 |
14 |
阿隆索 |
法拉利 |
1:27.169 |
0.982 |
23 |
5 |
20 |
马格努森 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
1:27.228 |
1.041 |
30 |
6 |
1 |
维泰尔 |
红牛-雷诺 |
1:27.271 |
1.084 |
27 |
7 |
7 |
莱科宁 |
法拉利 |
1:27.493 |
1.306 |
27 |
8 |
11 |
佩雷兹 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:27.687 |
1.500 |
13 |
9 |
26 |
科维亚特 |
红牛二队-雷诺 |
1:27.741 |
1.554 |
33 |
10 |
27 |
霍肯伯格 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:28.112 |
1.925 |
23 |
11 |
21 |
古铁雷兹 |
索伯-法拉利 |
1:28.114 |
1.927 |
21 |
12 |
77 |
博塔斯 |
威廉姆斯-梅赛德斯 |
1:28.148 |
1.961 |
20 |
13 |
19 |
马萨 |
威廉姆斯-梅赛德斯 |
1:28.150 |
1.963 |
21 |
14 |
25 |
维尔格尼 |
红牛二队-雷诺 |
1:28.300 |
2.113 |
30 |
15 |
36 |
范德加德 |
索伯-法拉利 |
1:28.429 |
2.242 |
19 |
16 |
3 |
里卡多 |
红牛-雷诺 |
1:28.487 |
2.300 |
12 |
17 |
34 |
朱卡德拉 |
印度力量-梅赛德斯 |
1:29.192 |
3.005 |
10 |
18 |
13 |
马尔多纳多 |
路特斯-雷诺 |
1:29.512 |
3.325 |
24 |
19 |
4 |
齐尔顿 |
玛鲁西亚-法拉利 |
1:30.017 |
3.830 |
25 |
20 |
17 |
比安奇 |
玛鲁西亚-法拉利 |
1:30.081 |
3.894 |
27 |
21 |
30 |
皮克 |
路特斯-雷诺 |
1:30.125 |
3.938 |
23 |
22 |
45 |
梅里 |
卡特汉姆-雷诺 |
1:30.704 |
4.517 |
29 |
23 |
9 |
埃里克森 |
卡特汉姆-雷诺 |
1:30.948 |
4.761 |
16 |
|
(新浪赛车频道发自意大利蒙扎)