卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)。

　　新浪体育讯　卢卡-迪-蒙特泽莫罗否认了他将卸任法拉利主席一职的报道。

　　上周有报道称，马拉内罗的标志性人物，法拉利主席蒙特泽莫罗将辞去他在跃马的职务，拯救这家深陷针扎的意大利公司。

　　今年6月末，阿联酋ETIHAD航空公司同意购买意大利航空公司49%股份，以解救负债累累的意大利航空公司。作为整个计划的一部分，原意大利航空公司的首席执行官Gabriele Del Torchio 在上周告诉意大利《晚邮报》，他将离开。随后开始流传蒙特泽莫罗将加盟的消息。

　　阿联酋ETIHAD航空公司与F1以及蒙特泽莫罗本人保持着密切的关系，帮助赞助法拉利F1车队。

　　但是根据西班牙《体育世界报》报道，蒙特泽莫罗本人否则了这一传闻。“除了我的家人，没有什么比法拉利更重要。”蒙特泽莫罗对《体育世界报》说道。

　　不过西班牙的《体育世界报》表示，蒙特泽莫罗的确在意大利航空和ETIHAD联营的过程汇扮演了重要角色，且不排除他加盟意大利航空董事会出任非执行角色，因为这并不会影响他在法拉利的职位。

　　附：蒙特泽莫罗简历(来源：法拉利)

　　卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)自1991年起担任法拉利公司总裁。他出生于博洛尼亚(意大利)，1971年毕业于罗马大学法律专业，后于纽约哥伦比亚大学专修国际商业法。1973年，他进入法拉利公司，担任恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)的助手直至1977年，并于1974至1975年担任法拉利F1赛车活动主管。在此期间，他曾于1975年和1977年带领尼基•劳达(Niki Lauda)获得两次世界一级方程式锦标赛车手总冠军，随后被任命为菲亚特集团对外关系主管。在他的任期内，法拉利获得两次世界一级方程式锦标赛车手总冠军(1975年和1977年，都是与尼基•劳达合作)。随后蒙特泽莫罗被任命为菲亚特集团对外关系主管。他于1981年担任艾特((Itedi S.p.A)出版公司的首席执行官，这是菲亚特集团的出版部门，旗下拥有意大利《拉斯丹帕》(La Stampa)日报。蒙特泽莫罗于1984年掌舵沁扎诺(Cinzano International S.p.A)国际公司，并组织Azzurra挑战赛，这是意大利首次尝试冲入美洲杯。1985年至1990年，正值意大利主办世界杯总决赛，他作为意大利90足球队的带头人积极投身于足球运动。世界杯结束后，蒙特泽莫罗担任RCS 电视台的首席执行官，并于1991年11月回到法拉利公司。1997年至2005年3月期间，他还出任了马莎拉蒂(Maserati SpA)的总裁。 2001-2004年期间，他担任意大利新闻报纸出版商协会(FIEG)主席。2004-2008年期间，蒙特泽莫罗成为意大利商业游说团体Confindustria主席，还于2004-2010年期间，担任菲亚特集团总裁。卢卡•迪•蒙特泽莫罗还是其他几家声望颇高的意大利和境外组织机构的董事会成员，自2009年7月，他出任意大利TELETHON电视慈善基金会主席，该基金会主要资助肌肉萎缩症的研究项目。

　　(Flying Spur)