阿隆索与维泰尔上演龙虎斗 两人互斥对方违规驾驶
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新浪体育讯 阿隆索和维泰尔相互抱怨彼此的驾驶。
F1英国站今天在银石赛道举行，法拉利车队阿隆索和红牛车队的维泰尔之间为第五名展开了激烈的争夺，德国人在若干次尝试之后，才得以将西班牙人超越。
双方均在此过程中抱怨对方超出赛道限制，获取了不公平的竞争优势。此外，维泰尔还多次指责阿隆索与自己肩并肩的进入Brooklands弯时，没有给他留出空间。
赛后，当媒体问及当时是否担心两人撞在一起时，维泰尔这样说道：“是的，坐在车中感觉非常近。有几次也许太近了。很明显当我们都开始抱怨另一方超出赛道限制时，头脑已经开始变得不是那么清醒。我并不认为有些人真正关心在某些弯道的出口，赛车距离左边或者右边只有半米的距离。“
“当时非常近，我认为有两次进6号弯的时候太危险了——如果我不松油门，我们就撞了。我可以保持在赛道上，但是如果我在那个位置他就过过不了弯。我知道，当我得到提醒让我应该遵守赛道的限制的时候，那是他在抱怨。因为他是那是他打算做的事情，所以我决定做同样的事情。”
在维泰尔最终完成超越之后，阿隆索抱怨维泰尔之所以能够用上DRS抓他的真空带，是因为德国人在出最后一个弯时违规利用了赛道之外的部分。
“他使用DRS得益于最后一个弯道的赛道限制。”阿隆索在比赛中对他的工程师斯特拉(Andrea Stella)抱怨道。但是维泰尔否认了这种说法：“那怎么可能有用？根本就没用……那样没用任何意义，因为你只能通过软件使用DRS，而且需要在DRS区域。如果法拉利能够在其他地方做到，那可能解释了一些事情。”
“对我来讲，他是否冲出了赛道是很容易看到的，而不是他看到我。我不了解法拉利的后视镜解决方案，但是根据他的抱怨，一定很NB吧。我并不知道我们最终到底谁的驾驶是符合规范的，谁违规了。也许我们需要去问干事。”
与维泰尔不同，阿隆索赛后的情绪要平缓很多，西班牙人承认当时大家都时处在竞争的紧张气氛当中。
此外，他还透露自己的车在关键时刻出了很多问题，知道最终要防住维泰尔是不可能的。“很不幸，我们的战斗也许发生在比赛的错误时刻。在维泰尔刚驶出维修站，距离我们的战斗开始还有2圈之前我们还在讨论要不要退赛，因为我们遇到一些空气动力学的问题。”
“尾翼卡死了，导致了赛车上很多的问题。随后我们又遇到了电池的问题，突然维泰尔就杀了上来。而我们遇到电池问题，尾翼的问题，另外我们还需要在比赛的最后一部分节约燃油。所以我们认为要将他挡在身后是不可能的。”
(新浪F1频道)
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