孙强(右)与梁晓明(左)

　　新浪体育讯　一直被誉为韩寒成功背后那个男人的孙强，终于在2014年CRC北京怀柔站从幕后走到了台前。斯巴鲁青年拉力车队111号车组，由他担任驾驶员，著名媒体车手梁晓明担任领航。这次从右座到左座的转变，孙强证明了什么，又学到了什么？6月26日，我们在怀柔拉力赛两个赛段中的弹性维修时间，向他和他的队友们求证。

　　孙强：开了车才知道自己的不足

　　孙强所说的不足，不是自己开车的不足，而是真正坐上了赛车手的位置，便知晓起领航员的重要性。以往的日子里，韩爷霸住方向盘，孙强只用思考如何报好路书，交好表，算好时间，挡住粉丝，其他的那都不叫事儿。今个功夫，自己握住方向盘，身旁换了别人，感觉却完全不一样了起来。

　　“我跟小明，额，不对，是晓明，是第一次搭档。”强哥还是我们熟悉的那个强哥，没有因当上真正的车手而少了他那份特有的幽默感，“他报路书跟我的节奏不一样，我们还处在一个互相学习和适应的阶段。”赛段中，梁晓明告诉孙强哪里可以迟收，哪里可以全油。下了赛段，强哥又开始教育晓明，这个弯的弯心应该早点报。“我在学习怎么开赛车，晓明在学习怎么适应我的节奏报好路书，我们俩都在学习，都在进步。”孙强很谦虚，即便在首日的比赛后杀进了全场前二十名，他还在采访中不断感谢大家的承让。

　　关于韩寒 关于比赛

　　关于韩寒，孙强跟大家的心声一样，就是“你快回来，我的心已经承受不来”。整个车队上下都很想念这位冠军。不过表面上是这么说，私底下强哥悄悄在微信里跟韩爷说，“韩爷，等我玩够了你再回来呗。”孙强的“退役生活”过得反而更加滋润，金沙站，闲赋在维修区的孙强当起了客串主持人，逛遍维修区，聊遍了车手，制作出来的视频颇受欢迎。

　　来到怀柔，孙强终于可以做以往梦想的事了。第一个赛段，他跑得不错，接下来感觉越来越好，一路顺畅开下来，但还是不小心犯了个错，赛车轮胎抱死撞上了石头，好在赛车能够驶出赛段，比赛能够继续。“还是经验不足吧，最后一天只要能够顺利走出来就是胜利。”

　　说到韩爷对强哥的影响，说不是终身的那也得是大半辈子的。“有时候就会回忆，这样的弯角韩寒是怎么过的，如果跑大了，又会想他那会儿是怎么救的。不知不觉就按照他的风格来跑了。”如果孙强接下来能够再往前冲一冲，成绩应该会更加好看，那时候更多人会开始相信传说中的“代驾门”事件吧？

　　邵帅：他是真的快

　　斯巴鲁中国拉力车队的电脑工程师邵帅在第二日的比赛后给了孙强很高的评价，“首次参加比赛的孙强表现令我们都很惊讶，能够贴近一线车手的成绩已经足以证明了他的实力。”邵帅表示，经过了第二日的比赛，孙强带回来了很多反馈，车队会在维修时间内及时作出调整，希望能够帮助孙强也获得一次好成绩。

　　金牌领航的领航/梁晓明

　　孙强是个好领航 更是个好司机

　　担任领航，梁晓明已经不是第一次，但是给金牌领航做领航，这样的经历对他来说也是弥足珍贵。“孙强的领航经验绝对丰富，他教我做路书，给了我很多灵感。”梁晓明还说，孙强做司机同样有天赋，赛段中很多地方都跑出了韩寒的风范，救车水准也属于一流。如果有机会，他还想当冠军领航的领航，既能学怎么报好路书，还能从另外一个角度“偷师韩寒”。

　　在完成了超级短道和第二日的正式比赛后，斯巴鲁青年拉力车队111号孙强/梁晓明车组暂列全场第十七位。6月27日，怀柔拉力赛迎来最后一日的比赛，孙强还有四个赛段来证明自己。