岩濑接受采访

　　新浪体育讯　6月25日，2014年北京-怀柔中国汽车拉力锦标赛(CRC)拉开序幕，在当天下午进行的超级短道赛(SS1)中，驾驶N2组小车的何勇/胡少栋再次神奇地排在了全场第29名的位置上，这也使得前来督战的铃木中国首席代表岩濑大辅非常开心。在接受记者采访时，岩濑先生也解说了铃木在中国汽车运动中不断增兵的动机——铃木期望有更多的台词，扮演更重要的角色。

　　在CRC上一站的金沙，铃木第一次启用了速翼特战车，接下来的环塔用的这是超级维特拉，这两款赛车都是直接从国外进口，这就预示着他们不再甘心只让中国民众认识从前的奥拓、雨燕或者天语了。“我们引进速翼特参加中国的CRC比赛时，第一个目标就是要让中国更多的消费者知道这款车的运动特性。我们更希望通过CRC的比赛，让更多的人了解我们的车，知道我们的车，熟悉它的性能。再通过比赛和媒体的传播，让更多的人知道我们的车有多么的耐用。”

　　在连续五年的环塔比赛中，铃木车队的战略比较奇特，它连续参赛，但是一直使用民用车跑环塔比赛，并不去争取全场总成绩，只求完赛，铃木的意图何在呢？“作为民用车，在不进行专业改装的前提下完成了艰难的环塔比赛，这就给潜在的客户提供了一个信号：这车是非常强劲的，你足以信赖它。”

　　在CRC的赛场上，一个厂商车队派出同时两款车参赛，这也是一个比较罕见的情况，现在的铃木永驰车队，既有天语，又有速翼特。岩濑解释说：“首先这是由于中国车友对铃木的认知度还不是很高，我们希望通过比赛，将品牌效应得到一个更大的提高。其次，这次我来到现场观摩，一个目的是希望车队有好成绩，另一个目的就是召集更多的人来作啦啦队，让更多的人了解我们的车队和赛车。”

　　岩濑在介绍铃木中国的赛车战略时，也对何勇的表现予以了极高的评价：“何总多年来一直驾驶着维特拉在参加环塔拉力赛，铃木与永驰车队一直在合作，为我们挣得了非常多的冠军和荣誉，我希望他和他的团队能够继续坚持下去。铃木参加CRC，最主要是把我们的运动型和舒适性通过比赛进行一个提升，让更多的人了解他。铃公司总部也希望通过比赛，让品牌在中国得到最大的传播效果。”

　　岩濑强调，这才是速翼特的第二场比赛，希望与永驰车队的合作能够一直持续下去，他相信这支车队的前景，后市持续看涨。

　　(中青体育网 方肇)